丰田汽车公司则明确表示，将继续加大在中国的本土化。汽车业分析师王祺峰认为，丰田在中国的颓势以及大众、通用对市场份额的强夺，使得它下定决心要主攻中国市场。
今年丰田在中国市场明显加速本土化步伐。7月30日，丰田成立了丰田汽车常熟零部件有限公司，总投资2.85亿美元，还计划在天津开设新工厂，把在中国的年产能拉升到100万辆，以便与在中国的销售目标匹配。
不过，丰田中国宣传部课长徐一鸣表示，本来今年丰田还要力推"云动计划"，但因为近期局势不好，眼下"云动计划"和新工厂的推广活动暂时搁置。但在丰田内部，深耕中国的战略规划不会有变，执行时间表的调整无碍大局。
"不到中国能到哪里？" 津上俊哉表示，虽然日本企业在中国经常遭遇人际关系等无形壁垒，但中国市场之巨大令许多日企无法舍弃。"尽管日本企业的这种选择有些无奈，但出于赢得利润、利益的目的，它们还是会选择中国，特别是生活消费类行业。"
日本最大的服装零售商迅销公司，几年前就看好中国城市消费者的巨大购买力，将中国定位为其全球重要的终端消费市场之一。
2010年，迅销公司提速了海外扩展计划，为了超过GAP和ZARA，成为世界最大的服装零售商，该公司计划在其后三年内，每年在日本以外地区新开200间到300间店铺，其中每年在中国将增加100家新店，这个数字几乎是过去十年迅销在中国开店数的总和。
迅销市场部负责人董春芳告诉本刊记者，他们不会放弃中国市场，在中国的开店计划也没有变化。
9月18日当天，迅销像部分日本在华店铺一样，将涉日活动比较集中的中国城市的19家零售店暂停营业，两天后即全部恢复营业。9月26日，迅销公司CEO柳井正表示，"我们对中国市场的观点完全没有改变，并将其定位为一个生产基地。"
另一家日本日化企业狮王，则计划在2015年内将牙刷、牙膏的生产规模扩大到2011年的3倍以上。为了配合洗衣液的市场拓展，其还将考虑在上海或广州的周边地区扩张产能。
根据中国商务部发布的最新数据，今年前八个月，在海外对华投资普降之际，日本对华投资仍增长16.2%，日本还是中国第二大外资来源地。
日本贸易振兴机构（JETRO）发表的《2011年中日贸易统计分析报告》数据也显示， 2011年中日贸易总额比上年增长14.3%，达3448亿美元，其中自中国进口1834亿美元，增长20%，对中国出口1614亿美元，增长8.3%，三者皆创历史最高水平。
该报告指出，中国仍保持着是日本第一大贸易伙伴、最大出口市场和进口来源国的地位。一句话，日本离不开中国。
经济战代价沉重
中国在中日双边贸易中长期处于逆差，若中国真的进行所谓的贸易制裁，减少中低端产品向日本的出口，则东盟国家等竞争者随时可以替代中国，日本并不会真正受损
或许正因为中日经贸仍然数额巨大，近期中国一些城市的抗议者要求"抵制日货"，部分主张中日经贸对峙的人士，还制作了列有三得利、丰田、索尼等40个应予以抵制的日本知名品牌的清单，若全部兑现，涉及的销售及贸易金额将是天文数字。
不过，针对此抵制呼声的反对声音随之出现。"你中有我，我中有你，抵制的是中国工厂，损害的是中国工人的福利。"中国社科院一位不愿具名的学者对本刊记者表示，"经济反制损人一千，自损八百。"
哈佛商学院管理学教授威利・史对本刊记者分析指出，在零部件供应网络全球化的当下，很难分辨哪一件产品是哪里制造的。一位不愿透露姓名的贸易人士表示："很难分辨什么是日本制造，也没有真正意义上的抵制日货。"
9月中旬，恰好在北京进行工作访问的世界贸易组织总干事帕斯卡尔・拉米也对本刊记者表示，在目前全球贸易价值链中，区分进口和出口没有什么意义，真正重要的是经济如何增长、增长多少，以及如何更好地参与到国际经济中去。
一些中国地方政府的官员也不赞成所谓"抵制日货"的呼吁。他们担心这种非理性情绪的蔓延，会导致部分比较敏感的日企加速撤离中国，并让在华日企投资意愿降低，这将会带来一系列连锁反应，最终受损害的将是相关地区的经济和就业。目前，日本在华企业大约2万家，在华日资企业直接和间接吸纳的中国就业人数近1000万人。
青岛市商务局投资处一位官员对本刊记者表示，他们很担心日资企业大规模撤离，最近在密切跟踪，尽力做好沟通协调工作。青岛近年打造的中日韩经济合作区发展得如火如荼，东急不动产株式会社、新快（日本）株式会社等日本企业是其大力招商的对象。
中国商务部和日本贸易振兴会提供的数据表明，中国在中日双边贸易中长期处于逆差，显示中国对于日本产品的需求较大。日本出口中国的货品中，中高端及高科技产品较多；中国出口日本的产品中，中低端产品比例较大。
一位贸易研究专家提醒，若中国真的进行所谓贸易制裁，减少中低端产品向日本的出口，东盟国家等竞争者随时可以替代中国，日本并不会受损太大。
中国商务部研究员梅新育对本刊记者表示，日本对华出口绝大部分并非消费品，而是以中间投入品和生产设备居多。具体分类看，中国自日进口机电、音像设备及其零件、附件为938亿美元，占48%；贱金属及其制品（钢铁铜镍铝等）208亿美元，占11%；车辆、航空器、船舶及运输设备为180 亿美元，占9%；光学、医疗等仪器，钟表，乐器为168亿美元，占8.6%。几项合计已占中国自日进口总额的76.8%。
在全球先进制造业领域，日本占据着关键中间投入品和生产设备主要供应者的地位，这种地位在汽车、电子等产业表现得尤为突出。比如，日本电子材料全球市场占有率超过70%；日本是面板模块驱动IC贴合所使用的异方性导电胶（ACF）全球最大生产国，仅日立化成一家公司的全球市场占有率就超过50%；日本厂商信越、SUMCO供应了全世界50%以上的半导体硅晶圆。因此，中国从日本进口的大部分产品不容易找到替代货源，不少产品目前甚至完全没有替代货源。
接受本刊记者采访的贸易专家们还提醒，近年来中国机电产品出口量逐增，主要因为约73%以上的在华投资企业将在中国境内加工的产品出口到本国市场。
从中国加工贸易比重角度分析，中国的加工贸易出口额占对日出口总额的54.1%，日本对中国的出口中，用于中国本土市场消费的只有50%，大部分在中国加工完成后返销日本或其他国家。
因此，中国对日本的出口产品中，实际上含有大量进口成分，如索尼、松下等企业在中国设厂，从日本进口零部件组装成数码相机和摄像机等，然后返销日本及欧美国家。"数据分析足以充分显示，不分青红皂白地抵制日货，将对中国制造业产生何种损害。"梅新育说。
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