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媒体:千万吨铁矿石滞留港口 中国经济遇麻烦(图)

www.sinoca.com 2012-06-01  中证网



  在青岛港铁矿石堆场里,一位来自潍坊的卡车司机正慵懒地把腿架在方向盘上。“今年这边生意比去年差多了,都没什么活干。现在每天来矿砂船只比以前少一点,但过来拉矿的人比以前少多了。”他说。

  这种过山车感受最强烈的,当属生活在青岛港前湾码头附近的饭店。一家饭店老板表示,在过去两年,河北、山西的火车司机来往不断,但最近一两个月,外地过来拉铁矿石的人就越来越少了。

  前港码头一位中层对南方周末记者说:“一天下来,有铁矿石拉出去,也有新的运进来,也许矿石堆看不出有什么变化,但要知道,现在港口每天进出的铁矿石火车只有三十多列,而在高峰期时最少时有五十多列的。”

  青岛港集团一位内部人士向南方周末记者透露,青岛港2012年的经营形势明显不乐观,尽管集装箱进口量依旧在增长,但铁矿石显然比往年差了不少。“如今钢厂都只维持一个最低量的运转,贸易商的货全堆在码头上了,整个码头铁矿石堆积量在1500万吨左右,码头连办公楼都拆了堆铁矿石,实在找不出地能腾出来做堆场了。”

  钢厂靠多元化过冬

  “钢铁业现在产能严重过剩,我们的利润率从2008年以前的最高10%,降到现在0以下了。”

数据来源:国家统计局 (李伯根/图)

  一直以来,大宗商品市场已经对中国第一季库存膨胀见怪不怪,因为那时候恰逢春节假期,工厂生产放慢,而后随着工业活动的加快,库存会在第二季逐步下降。

  然而,今年的情况不一样。受到信贷条件趋紧和房地产市场降温的影响,中国大部分钢厂已开始减产,导致铁矿石库存上升到历史高位。

  “新华-中国铁矿石价格指数”显示,截至5月28日,中国港口铁矿石库存达9724万吨,包括青岛港、日照港等主要铁矿石进口港口,均以超过千万吨的数字接近历史高点,有港口甚至已经因仓储能力饱和而拒绝接受货物进港。

  中国是全球最大的钢铁市场。过去十年,由中国快速工业化和城镇化带动,钢铁需求在过去十年大幅增长,年均增长率达到15%,使得中国钢铁产量占到全球的40%以上。这同时也让中国成为全球最大的铁矿石消费国,2011年占到全球交易总量的60%。麦格里报告称,中国创造了“铁矿石历史上最大牛市”。

  不过铁矿石的黄金时代十有八九已一去不返。据中国钢铁协会发布的一季度钢企盈利报表显示,2012年一季度的中国钢铁业惊现全行业亏损现象,这是进入2000年以来,首次出现整个行业的亏损。

  “钢铁业现在产能严重过剩,我们的利润率从2008年以前的最高10%,降到现在0以下了。”济南钢铁一位管理层透露,6月份钢铁市场将经历残酷的去库存过程,济钢面临的问题,已经从“如何吃好”变成“如何吃饱”。

  越来越多的中小钢铁厂商选择削减产出并减少铁矿石购买量。“很多中小钢铁厂关闭了他们的炼钢炉,他们生产亏钱,不生产因为机器损耗,也要亏钱。”世纪瑞丰董事长刘毓称,这种形势让众多小钢厂几乎不储备铁矿石,用多少买多少,“买涨不买跌”也成为众多钢企的主要心理,“以前他们都买一个月的量,现在一周的量都不备了”。而这也是港口铁矿石积存的主要原因之一。

  上述济南钢铁人士也声称,济南钢铁不得不削减产能,并尽量以一些低价格低品位的国内铁矿石,来替代价格昂贵的进口矿;同时由于核心业务前景黯淡,济钢不得不在非钢产业领域寻找利润支撑,包括房地产、物流,清洁技术和化学制品生产。

  不仅仅是济钢,在过去几个月,中国许多实力强大的钢铁集团都在悄然扩展核心业务之外的领域。全球第三大钢铁制造商宝钢集团在去年实现的187亿元人民币净利润中,有一半来自非钢业务,而前年这一比例还仅为20%。

  而武汉钢铁集团甚至计划开办养猪场――他们声称将在未来5年拿出300亿元人民币投资于非钢领域,包括养猪、养鱼、有机蔬菜种植以及物流和化学制品生产。按产量计算,武钢是中国第四大钢铁制造商。

  “中国钢铁业现在需要一个大调整大洗牌了,否则很难走出低谷。”济南钢铁上述人士感叹。
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