铁道部长盛光祖上任满一年:两次上调职工工资(图)

去年3月5日上午，十一届全国人大四次会议在北京人民大会堂开幕，盛光祖列席

　　今天，是盛光祖担任铁道部部长满一年的日子。一年前的今天，因原铁道部部长、党组书记刘志军涉嫌严重违纪，盛光祖临危受命，担任铁道部部长。

　　当时外界质疑盛光祖以62岁的年龄入职，在广为关注的铁路体制改革问题上难以施展。

　　而7・23温州动车事故更是将铁道部和盛光祖推到了风口浪尖。

　　7・23以后，铁路系统面临非常现实的一个问题，就是不能再出事了。“再出事，你有一千张嘴也没法交代。”盛光祖说。

　　一年过去了，本报对盛光祖上任一年来实施的新举措进行盘点，来解读分析这位铁路系统改革的领军人物。

　　讲安全

　　铁路部门不能再出事了

　　2011年对于盛光祖而言是极其不平常的一年，也是极有压力的一年。

　　这一年，这位把媒体当做朋友的部委官员史无前例地感受了聚焦灯下的炙热。头一次是在2011年2月12日傍晚，他担任铁道部党委书记的消息被公开之后。

　　此前，原铁道部部长、党组书记刘志军涉嫌严重违纪，中央已决定免去其党组书记职务。这次的关注重点是他阔别十年重返铁路系统是否能挑起铁道部这副担子。

　　而7・23温州动车事故则将铁道部和盛光祖推到了风口浪尖上。这次意外事故使得铁道部平日散碎着的弊端被放大，大家对铁路部门的信任完全失去。

　　“7・23事故以后，铁道部确实面临着非常大的压力。”盛光祖对媒体人士说，“非常现实的一个问题，就是不能再出事了。再出事，你有一千张嘴也没法交代。”

　　高铁安全是重中之重

　　走马上任的新官主旨在求稳。盛光祖也不例外，去年2月12日、13日连续两次的全系统电视电话会议都凸显了该主题：一是铁路要安全运营，二是要稳住铁路队伍人心。

　　自2月15日起，为期一个半月的安全生产大检查活动在全国铁路系统开展、高速列车、提速列车和客车是此次检查的重点。

　　7・23事故以后，安全工作压倒一切。盛光祖在全系统电视电话会议上说，“安全责任大如天，安全工作压倒一切，要把客运安全尤其是高铁安全摆在重中之重的位置，要切实查找和整改存在的安全问题，要把这四句话落实再落实。”

　　从7月25日起至9月底，铁道部展开了两个月的安全大检查，而记者对铁道部的官方报纸――《人民铁道报》进行统计后发现，在长达两个月的时间内，将近八成的头条内容与安全大检查相关。
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