超跑会员怎么活动
张宽说，他们偶尔会组织会员去郊外玩，但是基本还是在赛道玩，“毕竟谁也不想看到飙车撞人。”
“我们的任务是引导大家去正确的地方飙车，北京比较大的赛道就是朝阳区金盏乡的金港赛车场，小的就多了。”张宽他们一般两周活动一次。
赵宇的俱乐部，就建在金港赛车场里面，打开大门，首先看到的就是一排经过改装的赛车，院子里还有一波湖水，湖边是一排小木屋。
赵宇说，“俱乐部不是每次会员来了就去赛车的，他们是漂移爱好者但同时到俱乐部也是为了放松。我们有时候会组织会员出去聚餐或者一起在湖里开快艇，有时也会组织大家一起到外面玩车，找一个大型的停车场或另外的一些赛场。我们从不在公路上玩车，因为玩漂移的车不能上路，都是经过改装的赛车，这样也是为了会员的安全着想。”
“现在俱乐部有汽车漂移，还有可以在湖里玩的快艇，将来还想开展一种空中项目，让会员不仅可以在地上玩、水上玩，还可以玩空中游戏。” 赵宇说。
Unique Motorsport在今年5月刚刚在上海赛车场主办了SIC CLUB CHALLENGE’11中国超跑嘉年华，这是国内规模最大的顶级超跑盛会。
关于Unique Motorsport，俞波告诉本刊，“我们并不是一个超跑的CLUB，我们是一家组织活动及赛车的公司,2008年4月成立在上海，每个月都在F1赛场有TRACKDAY, 我们是F1赛场每年 5月、8月、10月系列赛的主办方之一。5月都以超跑为主，8月以正规的赛事为主，10月以明星赛为主。”
“我们并没有分类去收会员,只要是赛道的爱好者都会接触。宝马、保时捷、法拉利的车主比较多,因为这三类车比较适合赛道，其他更高品牌的客户，长期玩赛道的并不多,更多的只是平时聚会。” 俞波说。
张宽说，俱乐部里的会员很多人都有顶级摩托车、摩托艇等。他们经常会开着跑车去郊区玩这些“玩具”，或者去世界各地看F1比赛。
比起EMBA，超跑的圈子更轻松
2010年年底，因为张宽和会员们的到来，摩纳哥ACM超跑俱乐部专门空运了15辆超级跑车，在当地搞了一个顶级跑车酒会。这种阵势让张宽他们很震撼，“确实是老牌俱乐部，充满了欧洲的跑车文化。”但张宽说，外国人也很震撼，“他们根本没想到中国人这么有钱，有这么多人都拥有超级跑车。”
俞波则认为，现在国内的购买力和国外都已经相当, 但在玩车的气氛和态度上还有进步的空间。
“这个圈子每天都有新人增加，而中国是没有汽车文化的。”张宽说，“国内的舆论环境和国外也有所不同。我们看到很多不良舆论，导致普通人对超级跑车产生误解，好像买跑车就是为了炫富。实际上这些车不仅仅是外观拉风，贵有贵的价值，吸引人们的是超级跑车品牌背后的文化。”
张宽说，在国外超跑是一个完整的产业链，商业价值很大。他们也在逐渐尝试商业化运作，比如注册公司。“俱乐部是一个很大的人脉圈子，我们全国500个会员，基本都是企业老板，或者是富二代，但是10年后，这些富二代都将是大企业的领导层，这个圈子的价值不可限量。比起EMBA，超跑的圈子更轻松，玩着玩着就把合作谈妥了。和游艇、直升机等等比起来，超级跑车的门槛还是低了很多，未来的发展不可估量”。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
|
SinoCa.COM All Rights Reserved.