自交通运输部、国家发改委、财政部、监察局、国务院纠风办五部委共同启动全国收费公路专项清理工作以来，上海媒体及坊间已率先展开了“自查自纠”行动。
近日有网友反映，沪昆高速新桥主线收费站至新桥匝道收费站只有1公里高速路，而沈海高速沪浙收费站至新卫高速金山卫收费站也只有2公里高速路，通行费却皆收取10元。这两个路段被网友称为“上海最贵的高速路”。
经调查发现，以上情况确实存在。
对于沪昆高速路段，上海市公路管理处相关负责人的解释为，新桥主线收费站原来在莘庄，离新桥匝道收费站有11公里，只是后来高速路扩建后把莘庄的收费站移到了现在的位置，所以10元通行费实际上收的是11公里路段。
上海市公路管理处的公开信息也印证了这一说法：G60新桥主线收费站到G60新桥匝道收费站，总路程约11.8公里，7座（含）以下客车总费用10元。
不过，新桥收费站的通行费收费表上显示，7座（含）以下客车的收费标准为0.6元/车公里，通行费计算方式为每公里基价（元/车公里）×运行公里数。
照上述公式计算，上述11.8公里的路段只需收费7元左右；而另一处沈海高速沪浙收费站至新卫高速金山卫收费站2公里的路段，则只需收费1.2元。
对此，上海市建交委相关人士称，本市高速公路通行费实行10元起价，并坦言“2公里收费10元的地方多了”。
该人士同时表示，上海高速公路设站总体设置合理、规范。
此外，1988年通车的中国大陆第一条高速公路沪嘉高速，其收费问题何去何从也备受关注。但上海市建交委相关人士对沪嘉高速2.3亿远贷款是否还完，是否还要继续收费等问题避而不谈。
据了解，沪嘉高速公路从2009年3月15日起实行“弹性收费”：19座以上客车双向免收高速公路车辆通行费、小于等于19座客车“中环路至南翔镇”除双向免收高速公路车辆通行费以外，“中环路至嘉定南门”双向收取高速公路车辆通行费5元。
有分析人士指出，上海公路、高速公路、桥隧收费属全国最早，但究竟有多少条公路在收费、如何收费、“公路经济”的盘子有几斤几两，恐怕都是糊涂账。而此次针对全国收费公路专项清理工作召开的“上海会议”所传出的声音，“禁收”似乎也不是上海清理“公路经济”的重点所在。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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