巴黎航展进入第二天，展场传出一个轰动性消息，欧洲最大廉价航空公司─总部设在都柏林的瑞安航空在对外发放一份声明中称，有意洽购由中国商用飞机公司制造的大型单通道飞机C919，目前正与中商飞探讨订购至少200架客机的可能性。
据外电报道，瑞安航空具体洽商C919的详细内容只是一纸声明，并无更多内容。但瑞安航空与中商飞洽购的前提之一，是要求帮助开发符合其要求的中等航程C919型客机。双方为此签订一份协议。
尽管双方仍就该项目处于初步接触阶段，但消息在航空公司中迅即成为热门谈论议题。瑞安公司称，「瑞安将与中商飞分享经验和专业知识，开发载客量更大的C919机型，以降低成本，并不断为欧洲乘客降低票价。」该公司还表示，对C919系列的变种机型极有兴趣，要求机型可载客200名，预计于 2018年投放市场。瑞安航空表示，正与中商飞探讨订购至少200架客机的可能性。这家爱尔兰的航空公司行政总裁奥利里称，瑞安正考虑向除波音以外的其他飞机制造商订购飞机，前提是「同样数目的订单能达到波音737-800客机所带来的经济效益。」瑞安航空目前所有飞机均购自波音公司，到2013年将有 300架737客机。该公司计划更换机队中至少200架旧飞机，目前正同时与中国商飞和波音进行订单谈判。
不影响与波音关系
但奥利里称，其与中商飞签订谅解备忘录并不会影响与波音公司关系。他称竞争加剧对航空公司和乘客而言都是好事，「我们很高兴除波音和空巴之外，有了第三种选择。」亦有分析师认为，瑞安与中商飞签订协议目的是向波音施加压力，促使其进行机型升级。
中国商飞总经理金壮龙对奥利里的支持表示赞赏，他称中商飞努力与瑞安建立密切的长期战略伙伴关系，希望双方进一步加强合作和沟通。
参与设计增安全性
NCB股票经纪分析师迪瓦恩称：「从中期来看，与中国商飞的协议可能是一个开端。」他称引进新机种将增加维修成本，但如果其积极参与设计，将可能消除安全问题，从长远来看亦是重要的发展。
此外，金壮龙在巴黎航展接受中国传媒访问时透露，C919客机项目总体进展「比较理想」，今年将完成全部供应商合同的签署工作，并实现首件开工制造，他有信心在2014年实现首飞，2016年投放市场。
他称，C919发展阶段的各项任务基本完成，总体技术方案、制造总方案和客户服务总方案亦基本确定，展示样机、工程样机、数字样机和七大部段样件研制工作基本完成。
金壮龙亦看好窄体客机未来市场前景。他称中国经济活动和商贸往来活跃带动中国航空市场发展，150座级客机需求较大，中国商飞的成立顺应这一趋势。C919是中国自主研发的第一款大型客机，采用CFM公司的Leap-X引擎，被认为是空巴A320和波音737的潜在竞争者，去年在珠海航展上获得了100架启动订单。
今次是其展示样机首次海外参展。除C919项目外，中国商飞亦在研制ARJ21-700新支线飞机。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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