中国1/6富豪希望拥有私人飞机，但买机容易养机难
据从业者介绍，中国有1/6的富豪想购买私人飞机。但在国内使用私人飞行器同样是件麻烦的事：首先好的飞机基本上得靠进口，再者是由于产业没做起来、养飞机成本明显高于国外。中国从2003年起正式允许私人购买飞机，但空域管制的存在，坐着私人飞机也不能“想飞哪就飞哪”。在私人飞机市场最发达的美国，购买和租赁飞机的程序都很便捷、“甚至比买车还简单”，飞机主还可以自行选择便宜的小机场停靠和维修，驾驶私人飞机的也不一定是亿万富翁
著名小品演员赵本山的私人飞机据称价值2亿人民币，他每年需要为座驾支付500万人民币的日常费用，而外出时、他则不得不停靠在最贵1万元/小时的大型民用机场。但这还不是故事的全部。很多人也许还记得，当以农民形象深入民心的赵本山登上“本山号”出现时，他的观众感受却不怎么好
三亚成富人在国内度假“唯一去处”，要买“最潮”奢侈品只能去香港
在国内进行“一般性”奢侈消费，富人们也常常会遇到各种不便。与城市中产的兴趣一样，三亚和香港至今仍是中国富豪最青睐的国内旅游目的（当然，不辞劳苦的富人，现在也喜欢到法国旅行）。前者被官方定位为中国富人“享乐天堂”，后者则是全球一线奢侈品的“集散地”。
三亚所在的海南岛虽然被吹捧为中国富人的“运动场”和“度假村”，可除了三亚以外，海南岛其他地区的开发少之又少。而在中国人还未“普遍富裕”之前，香港就是内地千万富豪购买奢侈品的天堂：价格可能是次要因素，问题是在过去很多年，欧洲名牌厂商都把过多遭淘汰的款式运到中国大陆。如果希望有与众不同的奢侈，香港已是富人们最便捷的选择了。现在这些富人更有钱，但他们可选择的去处似乎并没有多多少。
豪车已经成了一种必要的身份象征。外出洽谈生意，如果开一辆奥迪A8、奔驰E级轿车，则有可能被人当作“跟班”。
“干净挣钱”的法律界线模糊不清，做生意也饱受“精神负担”
新发布的《2011胡润财富报告》发现，红酒已取代豪车成为富人的“新宠”。比较几年财富报告不难发现，中国富人们在花钱上的品位的确提高了不少，喜欢圈养藏獒的大有人在，但毕竟也有人开始收藏艺术品和投身慈善。品位上的提高，对中国富人的“精神处境”有多少改变？[详细]
《华尔街日报》专栏作者刘罡认为，中国富人的处境并无实质改变。他将富人的心理状态描述为“提心吊胆”：“中国传统社会当然也不乏经商致富的人，但这些人并不能因为自己没有赚昧心钱而免去精神负担，因为在一个缺乏法治和规则的社会里，合法生意与非法生意间的界限往往模糊不清”。前些年，胡润和团队制作的《财富报告》，看上去与打击逃税的名单很重合，有人戏称“富豪榜”摇身一变成了“杀猪榜”。
“在国内挣钱，到国外存钱”的无奈
越来越多的富人选择在国内挣钱、在国外“存钱”。从伦敦市中心高端地皮、到日本北海道不知名的小城市，都挤满了排队购房的中国富人。在到英美和澳大利亚等国购买豪宅的中国富人里，一部分希望拥有一座国外的不动产，另一部分则希望永久地移居国外：《纽约时报》曾采访过一名打算移民的河南“富太太”表示，她希望自己的下一代能在污染更少、环境更好和食品更安全的环境中成长。
那些不想移居国外的富人，也希望在比较稳妥的环境下“钱生钱”。日本的房产价值大幅下降、但租金的降幅相对小，光是这一点也足以吸引一些希望从租金中获得收益的人。分析师Akihiro Yasuda在接受“FT中文网”采访时表示，在上海，看上去很火热的房产收益率仅为2%至3%，如果运气不好或碰上政策调控，“贷款利息可能还会比租金收益还要高”。
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