高铁外交中国价廉质优 日本新干线故障中国得利

　　日本正与中国、法国、德国等8个国家竞争造价千亿美元计的美国加州高铁订单，参与竞标的中国铁建公司代表团上周六已到加州弗雷斯诺市勘探地形，有陪同视察的美国官员中国企业「非常具有竞争力」。

　　加州高铁预计总长约1100公里，连接洛杉矶和三藩市等大城市。首阶段项目造价预计达450亿美元（约3510亿港元）。加州将在年底确定中标者，2012年开工建设，工期预计10年。此前，加州政府特别顾问克兰（David Crane）透露，阿诺舒华辛力加卸任州长前，已经与中国密切洽商高铁合作项目。

　　除中国外，日本、德国、法国、西班牙、意大利、韩国、比利时7国公司都有意竞投，日本提出长期低息贷款利诱。

　　奥巴马政府去年提出，拓建13条高速铁路纵横30多个州的大计，以刺激经济、提升就业率。首笔从经济刺激计划中专门拨80亿美元，之后5年每年从联邦预算中拨出10亿美元。加州拟建中的高铁项目最为庞大，铁路总长将达到近1609公里，故吸引中日法德的高铁厂商。

　　中国近年高铁发展神速，仅以5年便成功融合与日本川崎重工、德国西门子等合作经验与自发技术，从时速120公里的一般铁路速度，提升至最高时速486.1公里的高速，并以「价廉物美」抢攻海外市场。除了美国外，中日还在越南河内至胡志明市的高铁项目上竞争，中国报价较日本的560亿美元便宜一半有馀，但技术与安全稳定性等不遑多让。

　　新加坡《联合早报》上周四发表评论指出，「高铁外交」在中国外交中据日益重要的地位。有内地专家对中国经济网说，中国高铁技术相比起德国与日本的优势在于，从工务工程、通讯信号，牵引供电到客车造等方面，可以一揽子出口，这在别的国家难以做到，而且中国高铁的建造成本比其他国家低20％左右。

　　新干线故障很丢脸 日本害怕中国渔翁得利

　　日本首都圈连接整个东北地区的5条新干线，周一因控制中心电脑故障而全线停驶个多小时，虽然铁路公司道歉，但政府却非常愤怒，向该公司发出书面警告。由于事故刚好发生在中国国家主席胡锦涛访美期间，有日本传媒称日本官员认为事故将为新干线脸上抹黑，妨碍日本向美推销高铁技术，让中国渔人得利。

　　当地时间周一早上8时23分，位于东京的JR东日本铁路中央控制室内，显示新干线列车行驶时间表的22部电脑中，有一些出现屏幕画面断断续续，持续了约30分钟。由于该系统控制整个日本东北地区的新干线运营，为确保安全，铁路公司被迫下达紧急停车令，东北、上越、秋田、山形和长野5条线路的新干线列车全部停驶，30分钟后，这20几台电脑突然恢复正常，当焦虑万分的工作人员高兴地坐到电脑前时，电脑屏幕又突然同时变黑。直到9时38分，整个系统又自动回复正常。这次事故导致铁路交通大乱，影响了逾8万名乘客。

　　JR东日本铁路公司承认事件「十分蹊跷」。有舆论质疑，发生事故的电脑系统或遭黑客袭击，但铁路公司否认。JR东日本铁路周二公布调查结果，指出发生故障的COSMOS系统，因管理人员手动变更列车时间表数据时，变更数据超过系统处理容量上限而导致故障。该系统的电脑屏最多只能显示600条信息，周一发生故障时，输入数据超过这一上限，导致大批电脑突然出现黑屏。

　　COSMOS系统在2008年12月已出现过一次故障。JR东日本铁路公司自1995年启用「COSMOS」以来，一直未有改变处理信息的设定，控制室人员亦不知系统处理量的上限，铁路公司承认对系统设计认知不足，公开道歉。

　　日本新干线系统的运行管理向以准时精确著称，是它与其它国家高铁系统比较的优势所在。今次事件却令国土交通省的铁路局大为不满，因为该部门正与JR公司合作将新干线技术，推销到包括美国等其他国家。国土交通省已在调查周一的事故，并向铁路公司发出书面警告。当局在这一罕见的「训斥」中，要求铁路公司修复电脑系统，避免将来再现故障。

　　日本政府把争夺高铁、核能与污水处理等海外大型基建项目，列作振兴经济的策略。上周五，铁路局与JR公司高层组成了销售团队，刚在美国加州展示新干线系统技术。日本华文传媒《日本新闻网》更指出，由于这一事故刚好发生在胡锦涛访美期间，日本政府对胡锦涛可能会向美国政府推销中国版新干线技术一事十分敏感，因此国土交通省官员十分恼火，认为这一事故将对日本向美国推销新干线造成恶劣影响，让中国渔翁得利。《华尔街日报》亦指出，日本正与韩国、中国和欧洲国家竞争兴建美国新铁路系统的合约，这次事故来得很不是时候。