上海市政府最近公布上海港二○一○年主要营运指标显示，二○一○年上海完成货柜输送量两千九百零五万个TEU（廿迟标准柜），全年货物输送量六亿五千万吨，首次超过新加坡，跃居世界第一大港。
受益于大陆经济回升、欧美市场复，以及世博会对经济的带动效应等诸多因素，使上海港货柜和货物输送量增长显著。根据资料显示，去年上海港完成货柜输送量二千九百零五个个TEU，超过新加坡港五十万个TEU，首次成为世界第一大货柜港；枢纽港重要标志的货柜水中转比率高达百分之卅七点七；货物输送量六亿五千万吨左右，持续保持世界第一。
航运界人士表示，上海港复快速，主要是欧洲航线和美国航线、特别是美国航线所赐，二○一○年输送量远超过二○○九年，达到两位数成长，舱位利用率保持在百分之九十到百分之九十五以上。
据初步排名，全球港口前五大为上海港、新加坡港、香港、深圳港、釜山港。
不过，业界专家指出，世界第一大港并不等同于世界第一强港，与新加坡、香港等航运中心相较，上海港的软实力上仍然逊色不少，特别是缺少现代航运服务业，已成为限制上海进一步发展国际航运业的一大障碍。
据了解，上海港今年的发展重点将在国际航运发展综合试验区的先行先试政策上，争取新突破，并将研究尝试建立中资船舶特殊登记制度，发挥船舶群聚对航运服务业集聚的带动作用；落实启运港退税政策试点，争取逐步扩大实施范围。
上海还将藉著相关企业加强交通电子口岸建设、深化船舶交易资讯平台、推进航运运价衍生品交易业务发展等，争取交通运输部支持，尝试建立干线散货运价报备制度，研究形成上海干散货运价指数，研究物流服务与进出口贸易的无缝衔接，促进进口贸易以离岸价、出口贸易以到岸价报价，提升中资航运、物流企业服务。
另外，进一步推动邮轮产业发展，争取有关部门支持，研究形成允许境外企业在上海注册设立邮轮公司、开展相关经营业务的方案。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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