广州铁路南站地块日前进行拍卖，广铁集团以人民币八十六亿元（约新台币三百九十五亿元）得标，这是中共当局实施打房政策以来诞生的新地王。
香港文汇报报导，该地块挂牌底价四十七亿九千万元人民币，经过二百二十四轮竞投，广铁集团以八十六亿元人民币击败对手，竞标成功，溢价达三十八亿零七百七十三万元人民币（约新台币一百七十五亿元），楼面价达每平公尺一万七千二百元。
报导指出，广州铁路南站地块原属广州铁路集团羊城铁路实业发展总公司的历史划拨用地，原称黄沙车站，该车站始建于光绪二十七年（一九○一年），紧邻珠江，具滨水景观和西关风情的双重优势。
根据公告，该地块总面积为二十六万一千五百零七平方公尺，可建设用地面积为十五万五千五百五十九平方公尺，建筑面积近五十万平方公尺。
此次地块拍卖将保留沿江绿地和三座现有建筑物用作商业开发和建设铁路博物馆、詹天佑纪念馆。开发商要负责建设铁路博物馆和詹天佑纪念馆，并承担由此发生的全部费用。经初步估算，这两座纪念馆的建设费用合计约一亿元人民币（约新台币四点六亿元）。如果算上建博物馆的一亿元，起始楼面地价达到每平方公尺九千八百三十元人民币，堪称广州有史以来卖地起始价最高的住宅地。
此次拍卖现场出现三组地产商组合的联合体，专家表示，联合拿地模式，对于开发商而言，风险会小于单独拿地，也更有竞争力。预计未来面积较大，总额较高的地块，这一模式将会成为主流。
由于广铁南站是中国近现代著名工程师詹天佑主要工作地点，具有重大历史文化价值，因此有广州专家认为，在未作出详细规划的情况下，该地块不宜贸然出让。在该地块挂牌出让后，曾有九名专家联名请求暂停该地块拍卖，但没有成功。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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