中国证券报最近发起投诉调查，在豪华车投诉中，奥迪以31宗高居榜首，宝马和克莱斯勒均有25宗投诉而紧随奥迪之后，此外，奔驰、雷克萨斯等也是榜上有名。
重销售、轻售后一直是中国车市的顽疾，而合资车企在中国宽松的召回机制和快速成长的行业背景下，很难放下高傲的身段解决消费者的维修问题，更难言全面提高售后服务水平，因此，成为投诉、维权的众矢之的也就不难理解。
中国证券报与汽车投诉网（汽车3・15）联合推出的中国汽车投诉排行榜显示，今年以来遭遇消费者投诉的前十大汽车企业，均是清一色的合资车企，自主品牌无一入榜。其中，上海通用以725宗的投诉量名列榜单第一，上海大众、东南汽车分别以216宗和210宗投诉量列第二、三位。前十大合资车企的投诉总量达到2107宗，即使第十名北京现代的投诉量也有92宗。
在豪华车投诉中，奥迪以31宗高居榜首，宝马和克莱斯勒均有25宗投诉而紧随奥迪之后，此外，奔驰、雷克萨斯等也是榜上有名。
上海通用遭集体投诉
今年前5个月中，上海通用以37.72万辆的佳绩稳居乘用车销售冠军宝座，不过，其在汽车投诉网上的投诉量却以725宗之多同样荣登投诉榜“冠军”宝座。
数据显示，上海通用投诉量异常高企主要是受乐风集体投诉影响所致，超过350个车主投诉称，自己的车辆在4S店进行电脑升级后出现放松油门但速度不减的现象。今年4月6日，第一宗“通用乐风发动机收油不降速油耗大增”的投诉出现。4月12日，该类投诉明显升温，至18日晚22：30，在短短的一周时间里，仅汽车投诉网就受理了92宗类似的投诉，扣除两宗重复投诉后，日均投诉量近13宗，创下了汽车投诉量单个品牌日均投诉量的记录。截至目前，该品牌此类投诉超过350宗，覆盖了全国21个省市自治区，其中山东车主最多，达到35宗之多，江苏、浙江和四川则紧随其后。从车主提出的诉求来看，车主们的要求基本上以“维修”或“召回”为主，有少部分车主在此基础上还提出了赔偿或者退车的要求。
值得一提的是，在出现集体性投诉后，上海通用采取了积极高效的处理态度，这可从部分投诉处理结果中找到佐证。长治市高先生就表示：“我的车已经处理好了！上海通用雪弗兰公司的解决态度很积极！”西安市未央区的王先生也表示，6月5日，在西安泛想雪佛兰进行了车辆问题的检查，车辆本身并无太大故障，重新清洗怠速马达后试车检测，检测数据显示油耗在正常范围内，没有其他问题，要求撤诉。
投诉理由五花八门
而南北大众的投诉车型相对而言比较分散，但有接近6成的投诉都指向缺货销售这一环节。高尔夫6、途安等紧俏车型难以满足市场需求，终端市场交款后提不到车，或等待提车时间过长，部分车主甚至等了长达8个月之久，因此投诉随之升级。如昆明市盘龙区吴先生投诉称，其于2009年10月29日在昆明预定了一辆一汽大众高尔夫6代1.4T自动挡轿车，定金1万元。至今已近8个月不能提车，多次致电4S及一汽大众关怀热线未果。同样，甘肃省张掖市的何女士也订购了一辆高尔夫6代1.4t手动舒适型，至今近半年不能提车。
此外，配件缺货是一汽大众遭遇投诉的另一大问题。苏州市刘先生的宝来车，2010年4月15日4S店通知需要换后备箱盖、倒车雷达、后保险杠、后保骨架等。4S店说都没有现货，当天可以订货。过了一个星期，说其他货都到了，后备箱盖没到，并且说可能等一两个月。北京顺义区张先生，在5月7日发生事故后将捷达车送到4S店维修，由于发生追尾事故导致车辆尾部损坏严重，必须更换。现在4S店维修一个多月了，至今未果。据4S店说，厂家不发货没办法，打厂家售后电话很多次，始终以正在调配为由不给发货，且没有具体时间表。
东南汽车以210宗投诉位居汽车投诉网今年投诉排行季军，与其销量及保有量相比，有点难以让人理解。分析其投诉列表发现，大部分投诉均与V3菱悦变速箱异响有关，占150宗之多。而目前从投诉人的反馈来看，绝大部分投诉均得到了企业的妥善处理。
长安福特似乎每一款车型都曾经发生过集体投诉：嘉年华的倒挡打齿、蒙迪欧的吃胎，福克斯的低速熄火问题更是直接引发了长安福特方面发出23万辆福克斯的召回令。
名列投诉排行榜第六至八位的东风系“三宝”――东风悦达起亚、东风日产和东风雪铁龙，都与东南汽车类似，投诉多集中在变速箱上。东风悦达起亚有近百个车主投诉赛拉图变速箱异响问题，东风日产如果连同去年的投诉，则已经有295人次的车主对骊威变速箱发起投诉。东风雪铁龙的投诉相对集中在世嘉与凯旋之间，世嘉达到37宗，投诉的问题从车身配件、舒适性到发动机、变速箱无一幸免，而凯旋也达到28宗，主要投诉问题则集中在变速箱的跳挡上。
一汽丰田以102宗投诉排名第九。在经历丰田的大召回之后，丰田的各种质量问题开始显现，特别是一汽丰田的“当家花旦”卡罗拉和RAV4。卡罗拉投诉量达到39宗，主要集中在刹车失灵、缺机油、方向机三个问题上；而RAV4同样有14宗的投诉量，投诉内容则相对比较分散，但车主与企业之间的对立情绪相对紧张。
北京现代以92宗投诉排名第十，但作为其“当家花旦”的悦动几个普遍性的投诉问题却值得关注，如屡屡发生的悦动自燃现象，发动机漏油现象，前挡玻璃变形问题，无一不是存在严重的安全隐患。如前挡玻璃变形问题将会导致前方道路视觉变形，而驾驶员也更容易疲劳，安全隐患不容小觑，这类投诉达７宗。而发动机漏油问题是北京现代的另一命门。最近，就出现了十多宗车主的集体投诉，均是反映2010款悦动发动机漏油问题。天津李先生2009年11月18日在南开区4S店买了一辆北京现代悦动汽车，才跑了800公里便发现发动机严重渗油。前去4S店检查，找不出渗油原因的4S店居然声称，这是正常现象。
奥迪宝马投诉居前
豪华车投诉排行榜中，2009款指南者限量版减配所引起的集体投诉，最终使得指南者成为2010年度的高端车投诉排行榜冠军。而针对减配问题，虽然厂家已经提供了解决方案，但仍有车主对此不认可，而目前这一事件也仍呈胶着状态。
数据显示，奥迪、宝马成为高端车的投诉大户，其中奥迪A6和A4的投诉量达31宗，而宝马三系和五系的投诉达25宗，两大品牌的投诉原因则主要集中在机油损耗过大的问题上。奥迪烧机油的投诉有6宗。其中，温州市乐清的王先生于2009年4月购买了奥迪2009款A6L2.0T，首保之后就出现烧机油现象。第一次出现机油黄灯亮是首保后4000多公里；之后每次都是保养后开到3000―4000公里机油灯亮。同样，宁波市江东区宁先生的奥迪车在首保以后再开不到4000公里机油灯亮，不得不到4S店补加机油。无独有偶，宝马车烧机油的投诉也有7宗。无锡市封先生宝马523在10000公里后，每4000公里就会显示少机油一升。
与奥迪、宝马机油损耗过大不同，奔驰E级8宗投诉中有6宗投诉都是反映轮胎质量问题，其中今年5月上半个月就有四宗奔驰轮胎投诉，有些是不到一个月三条轮胎鼓包，甚至有车主的备胎还没拿出来用就已经出现鼓包现象。宁波慈溪市陆先生买的是奔驰新款E350，第一次出现鼓包是在行驶了9000多公里时。当时刚出差跑过高速，回来后就发现右侧前后两条胎均出现鼓包。考虑到鼓包轮胎存在安全隐患，便自费更换了两条倍耐力轮胎。而前不久，又一条马牌轮胎出现鼓包。而奔驰C级投诉的问题则较为分散。
巧合的是，雷克萨斯的5宗投诉中，与轮胎相关的也有3宗。无锡蒋先生曾于2006年9月13日购买了一辆雷克萨斯ES350汽车，当行驶到2万公里时，轮胎在行驶时有噪音且大得严重影响驾车安全，只能自己购买4只轮胎更换。另两起则是雷克萨斯RX350新车才开了4000公里就高速爆胎及3万公里就换了5条轮胎的投诉。
关于皇冠的投诉则没有明显的集中点，涉及问题包括刹车失灵、方向失灵、服务水平等问题。而道奇酷威的投诉则全部集中在变速箱上，投诉人认为2010款道奇酷威变速箱存在严重质量问题。
中国正逐渐步入汽车社会，但与汽车产销大国不匹配的是，在行业高速增长的背景下，多数汽车企业难以克服浮躁心态而重销售轻服务。为更好地鞭策车企提高服务意识，提升服务水平，中国证券报与汽车投诉网联合推出了中国汽车投诉排行榜。其中，主榜将列示今年以来受到投诉最多的10家企业，每周根据榜单进行更新；子榜将以车型为主，豪华车、中型车、紧凑型车和小型车轮番上榜，每周列示所属车型中投诉最多的前十大品牌，并根据变化进行相应点评。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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