“新贵”热衷的玩物:游艇加模特已成为标配(组图)

　　游艇成为奢侈品的历史难以追溯，但却更容易成为贵族的标志物，名车也总与游艇搭配出现。图为1982年，伍尔沃斯家族成员的游艇和她的汽车哈特兰号(Hartline)。Getty/Slim Aarons

　　2013年9月25日，法国摩纳哥，摩纳哥游艇展上，吕尔森船厂制造的超级游艇Quattroelle上，停放着保时捷918 Spyder汽车。Getty/Balint Porneczi/Bloomberg

　　除了名车，游艇模特也成为游艇上的"标配"。图为2013年7月27日，美国加利福尼亚马里布，Asphalt游艇俱乐部开幕仪式上的游艇模特们。AP/Alexandra Wyman/Invision for Asphalt

　　除了贵族炫耀，游艇也被人们开拓作为新的生活方式。图为2009年5月13日，澳大利亚布里斯班，15岁的昆士兰州女孩Jessica

　　Watson坐在自己的游艇上。Watson的父母称，接下来16周时间里，Watson很可能会成为世界上最年轻的单人游艇环球者。AFP/Eddie Safarik

　　20世纪60年代初，中国的台湾、香港和澳门三地区开始大规模地引入游艇，其中台湾地区的游艇生产能力达到了国际水准，香港和澳门则以进口游艇为主。其中香港游艇会(Royal Hong Kong Yacht Club)是其中一间历史最悠久的俱乐部。图为1995年11月19日，香港皇家游艇会的成员参加环岛游艇赛。Crobis/Macduff Everton

　　中国大陆介入游艇业不久，2003年中国大陆生产游艇的企业突破300家，尤其是三亚、海口、深圳等地开始借旅游业发展游艇，并开始圈地、圈岛、圈海。图为2005年5月9日，上海，一个长不到20米、宽约10米、专为游艇停靠所用的小码头建在黄浦江畔。其建造者——大都会游艇俱乐部称，目前俱乐部的基本业务是以出售游艇为主，而不是像国外的游艇俱乐部那样，以收取会员的管理费用作为支柱。CFP/杨磊加拿大华人网 http://www.sinoca.com/