百年泰坦尼克 揭秘那些鲜为人知的幕后故事(组图)

　　1912年，34岁的范德比尔特是千万富翁，范德比尔特制船和铁道帝国的继承人。当时他准备从欧洲返回美国，在泰坦尼克号起航前一刻取消了行程，因此一些比较早的事故报道将他列在了遇难者名单里。

　　虽然在今天并不很出名，但莫特当年是著名传教士，曾获1946年诺贝尔和平奖。有人送给他和同事免费船票，不过莫特婉言拒绝，乘坐了拉普兰号游轮。莫特后来认为，“这一切都是上帝的旨意”。

　　一艘号称永远不会沉的“泰坦尼克”在经历了一场灾难后，不禁让人们对这艘船的构造有些好奇，下面就让我们一起来看看它的内部构造。泰坦尼克的建造始于1909年，当时的哈兰·沃尔夫(Harland & Wolff)船厂需要扩建自己的造船厂，拥有更大的码头和构台用以配合建造更大的航运船只——泰坦尼克和其姊妹船奥林匹克。这两艘船是并排着一块建造的。

　　泰坦尼克建造中

　　泰坦尼克拥有十六个水密舱。根据设计，当舱里面的水位达到一定高度的时候，每一个水密舱的门都会自动关闭，这些门同样也能经由舰桥通过电动的方式关闭。

　　在泰坦尼克的锅炉室内，共有24个双头锅炉和5个单头锅炉。双头锅炉长20英尺，直径15英尺9英寸，拥有六个煤燃烧炉。单头锅炉长11英尺，直径也是15英尺9英寸，煤燃烧炉减少为三个。烟和废气通过三个大烟囱排出。

　　泰坦尼克的四个烟囱是在别处建造的，然后运抵造船厂安装到泰坦尼克的上面。四个大烟囱中只有三个是用来排放烟和废气的，增加第四个烟囱的目的是为了让泰坦尼克看起来更强大。

　　泰坦尼克的推进器

　　泰坦尼克共有三个蒸汽驱动的推进器，这些推进器的旋转，推动了这艘大船在海洋中乘风破浪的前进。

　　泰坦尼克的推进器

　　泰坦尼克有了这样强劲的装备，的确可以号称强憾，可是事事难料，却遭遇到了不测。

　　泰坦尼克于1911年5月31日下水，这艘船有260米长，28米宽，吨位46329吨(净重21831吨)，排水量达到了规模空前的66000吨。到1912年计算，这艘船的总造价达到750万美元。