中国海监“巡海大舅”遇难 遗书保存十多年(组图)

　　中国海监B-7115飞机

　　孙利平

　　7 日晚，国家海洋局官方网站公布消息，国家海洋局东海分局中国海监B-7115飞机在执行任务返航途中，于当天下午1时26分时与地面失联，机上共有4人，其中机组人员2名，执法人员2名。当天晚6时37分，现场搜寻人员报告在舟山朱家尖大青山山顶发现飞机残骸，经进一步搜寻发现机上4名人员全部遇难。

　　北京青年报记者昨日从多方证实，中国海监东海航空支队支队长助理、飞行执法队队长孙利平也在事故中遇难。孙利平曾化名“巡海”，在一些知名论坛上发布过多张海上航拍的照片，受到众多军迷网友的喜爱。

　　从事执法监察工作17年 遇难后论坛网友缅怀

　　7日晚，国家海洋局东海分局中国海监B-7115飞机失事、机上4人遇难的消息传出后，各大军事爱好者论坛和贴吧顿时“沸腾”。“走了一个军事摄影爱好者”、“我们永远的巡海大舅”、“巡海大叔走了”……

　　大家口中的“巡海大舅”、“巡海大叔”名叫孙利平，53岁的他任中国海监东海航空支队支队长助理、飞行执法队队长。

　　6月7日晚，北青报记者从国家海洋局官网信息了解到，7日失事的飞机当时正在进行“年度浙江海域使用、海洋环境和海岛保护例行巡航执法飞行”，这正是孙利平日常工作的内容之一。

　　孙利平所属的中国海监东海航空支队，主要负责我国东海管辖海域空中巡航执法，而孙利平本人从事航空执法监察工作已有17年，在对孙利平的介绍中提到，他曾“飞行8500多个小时、监测6400多个海岛、往返钓鱼岛、南海维权一线”。

　　“一旦发现海面上出现可疑目标，他能在第一时间判断该飞机、船舶的国籍、型号和用途，在时速200公里的海监飞机上，迅速将目标清晰地拍摄取证。”粗略统计，近年来，孙利平共在我国东海管辖海域发现侵权目标300多个。

　　有朋友描述孙利平对海监航空执法事业“又爱又拼”。自2004年至今，孙利平的个人考核年度一直为优秀，2015年还被人社部评为“全国海洋系统先进工作者”称号。

　　遗书已在电脑里

　　保存了十多年

　　但伴随着荣誉的同时，海上工作也隐藏着巨大的风险。执法队老队员邓波曾向媒体讲述2001年他和孙利平与“死神”擦肩而过的故事。

　　当天他们乘坐海监飞机进行常规巡航，在从舟山到宁波甬江口途中，飞机突然发生剧烈颠簸，接着机身倾斜，瞬间就下滑200多米，在邓波的记忆中，“视野里全是迎面扑来的海水”。几秒钟后，飞机在距海面300多米处渐渐平稳。随后，为防止发生意外，孙利平与机长老赵决定返航。回到舟山经过检修发现，是因为飞机右侧发动机油泵故障引发了“空中停车”。

　　“空中停车的故障发生几率非常低，却让我们给碰上了，不过幸运的是，我们当时是在近岸巡航，而且飞行高度在600多米，要是在外海飞行或者高度太低的话，我们这几条命恐怕就交代了。”回忆起十多年前的那次故事，孙利平用“幸运”一笔带过。

　　“在我们工作中，遇到危险或者特殊情况很难免，这是我们的工作性质决定的。”孙利平曾这样评价道。他还曾提到，自己从1998年参加飞行任务以来，就做好了充分的思想准备，“我的遗书已经在电脑里保存十多年了。”

　　而这份多年前已写好的“遗书”，现在竟成了孙利平的绝笔。

　　孙利平曾对媒体表示，觉得亏欠家人太多。每年，孙利平在舟山基地出差平均200多天，最多一年达到了335天，“回家就像出差一样”。每一次回家，孙利平总是猫在厨房里。“为家人做一顿家常便饭”是孙利平补偿自己对家人亏欠的唯一办法。

　　有一次，孙利平的儿子和他告别时说：“爸爸早点回来，爸爸烧的饭菜好吃啊。”孙利平听了，心里发酸。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/