北京行政副中心已具备开工条件 正规划设计(组图)

　　昨日，通州，市人大代表在视察。新京报记者浦峰摄

　　市人大代表视察北京市行政副中心，已具备开工条件，正进行规划设计

　　备受关注的通州区行政副中心建设情况，昨日迎来北京市人大代表的视察，内容包括北京市行政副中心规划、地下环廊建设以及环球主题公园等。通州区相关部门介绍，目前通州区潞城镇的新行政区拆迁已100%完成，正在进行的规划设计一旦确定即可动工。此外，日前开工的环球主题公园预计在2020年开放；同时通州运河核心区规划了长达7公里的地下环廊以缓解地面交通拥堵，另外八通线、7号线以及规划中的3号线终点也将设置于通州。

　　区块

　　潞城新行政区开工条件具备

　　昨日，市人大代表前往通州区集中视察，现场了解了北京市行政副中心建设、环球主题公园建设、通州地下环廊建设等相关问题。

　　“通州新城位于通州西北部，规划155平方公里”，昨日通州区规划分局相关负责人介绍，通州新城建筑面积约80平方公里，基本相当于东西城的面积之和，其中规划了行政办公及服务区、运河核心区和文化服务区。

　　其中，位于潞城镇的行政办公及服务区，规划的6平方公里已100%完成拆迁，具备开工条件，“规划设计正在进行中”，他说，一旦完成即可施工建设，地铁未来由M6线郝家府站往南，即可到达通州潞城新行政区。

　　运河核心商务区位于通州新城中部，地处五河交汇的京杭大运河源头，总用地面积约16平方公里，主要功能为高端商务、行政办公、配套公共服务等。其中，运河核心启动区约3平方公里，地上建筑规模约458万平米。

　　市规划院相关负责人表示，在规划通州运河核心区时，力求避免过于单一的开发建设，特意安排了25%的建设规模作为商务型公寓开发，避免夜间空寂的情况出现。

　　文化服务区在通州新城南部，日前开工的环球主题公园位于此处。

　　北环环隧已竣工可投用

　　市规划院相关负责人介绍，通州运河核心区对交通枢纽（轨道地铁站、公交首末站等）进行了一体化设计，打破了目前交通站点功能单一的现状，并考虑地下空间和交通无缝接驳，区域内商业连成整体。

　　这一综合交通枢纽将以北关站为起点，“行车主要走地下交通系统”，该负责人说，地面则优先给行人和缓行机动车，按照“行人-公交-自行车-小汽车”的优先顺序排序，打造高效的交通系统和人性化的步行空间。

　　其中的重点，则是总长7.16公里的地下环廊建设，包括地下综合管沟总面积约9万平方米、地下车库面积约119万平方米、地下商业规模约41.2万平方米。

　　通州区规划分局相关负责人介绍，目前地铁M6线、下穿水乡区的东关隧道、商务北区的环隧管廊、核心区景观路北关大道等基础设施工程均已完工。

　　“把地面交通尽量引入地下”，他说，未来地下三层为车库，二层行车，目前先期启动建设的3平方公里环形隧道内，规划设计的60余项市政基础设施建设90%已开工建设，预计明年将陆续投入使用。北环环隧目前已经竣工，可投入使用。

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　　环球主题公园2020年开放

　　日前，位于通州区文化旅游区的环球主题公园正式开工建设，规划占地4平方公里，拟规划建设7大景区，共约25个景点及大型表演项目。

　　市规划院相关负责人介绍，环球主题公园建成后，预计年均接待客流量超2500万人次，投资可带动设备制造业、建筑建材业等连带相关产业的间接投资超过300亿元，直接带来约1.6万个就业岗位。项目建设期间，将为北京市间接创造10万个就业机会。

　　“预计2019年完工”，通州文化旅游区管委会相关负责人介绍，完工后约半年，也就是2020年环球主题公园即可开门迎客，目前正考虑融入部分中国元素。

　　为迎接大量客流，环球主题公园周边也规划了多条道路，“通马路和京哈高速节点改造后，设置一架立交桥”，他说，此外八通线东部的土桥站也将南延至此。

　　另外，该负责人还介绍，有上千年历史的萧太后河将作为景观河引入环球主题公园，“萧太后河原本是一条行洪河”，他说，为此已在六环和京哈高速交界处西侧，新设计了一条长约4公里的行洪河，已开工建设。