3、哈尔滨
哈尔滨虽然兴起于20世纪初,但发展十分迅速,在民国初年哈尔滨就成了中国的超级都会城市。哈尔滨全城遍布俄式建筑,号称“东方莫斯科”,当时的哈尔滨洋气十足,其时髦程度可与上海、天津并肩。建国后哈尔滨也成为了中国十大城市之一。
如今,哈尔滨只能在内地城市中名列25位左右。而东北中心城市的接力棒,由哈尔滨传给长春,如今仍然牢牢地拿在沈阳手中。在过去100年间,东 北地区的中心不断南移,原因很简单:当年繁荣的陆路口岸,现在冷清下来,内陆由国际交通中心变成了死角:俄罗斯、朝鲜都衰落了,封闭了。
4、长春
长春的兴起,跟俄国人在东北修铁路也有着密切的关系。但正式以“市”代“县”,是“九一八事变”后的日治时期。建市仅仅2个半月,就“升格”为伪满洲国的“首都”,更名“新京”。应该说,日据时期是长春历史上“地位最高”的时期,超过了沈阳、哈尔滨、大连。
解放后中央政府将中国最早的汽车工业落户长春,长春与沈阳、鞍山、大庆共同成为了共和国的骄子。改革开放前长春一路都是春风得意,但自上世纪 80年代以后,长春的汽车工业大幅度滑坡,后起的上海、天津、广州等城市利用外资纷纷将长春超越,长春这个中国的“汽车城”现在已是空有虚名了。
5、南京
南京山河形胜、气象不凡,历来号称有“王气”。1927年到1949年,南京是中国的首都。如果没有日本侵华,弄不好到1949年的时候,南京可以超过天津,成为第二大城市。事实上,即便经历了战火的摧残,1949年南京经济总量仍然位居第四,人口位居第六。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/