释疑长江沉船事故5大要点:龙卷风吹翻船只?(组图)

　　三、为什么龙卷风可以轻易吹翻大船？

　　即使是刮了12级龙卷风，为什么就能轻易把大船吹翻呢？难道在造船的时候，就没有考虑过龙卷风的情况吗？

　　这次发生在长江水面的龙卷风，专业术语叫“水龙卷”，通常是指在水上的非超级单体龙卷风，水龙卷，是能够吹翻船只、毁坏船只的。但是，根据目前的案例来看，这样的“水龙卷”，往往是会造成小船（如渔船）的倾覆，很少造成大船的危机。

2013年发生的水龙卷

　　但是，也有例子证明，这样的风暴天气，也能造成大型船只的悲剧。比如，2004年6月22日，来自开封某化工厂的129名职工，在乘坐“明珠岛1号、2号”船只时，不幸遭遇暴风雨天气，2号船只翻船，69人落水。

救援船只在搜寻“明珠岛2号”

　　四、为什么船长和船员得救了？

　　经历过上次韩国沉船事故后，很多人对于“船长和船员”先得救的信息比较敏感。因为在任何时刻，船长和船员，都要最后离开船只，坚守岗位。

　　但这次事故，有点不一样。首先，船只是已经倾覆倒扣了，不存在谁是否离开船只的问题，所有人都落水。其次，救援队的过程中，是选择“先看见谁先就谁”的原则，不可能看见了船长（而且救人者也不知道谁是船长）而不救。

　　但是，说什么“船长船员半夜还在工作，所以保持了清醒，最先被救”这样的说法，也不可全信，没有权威信息能够确凿这一点。在事件原因未调查清楚前，最好不要轻易下定义。

　　五、为什么船上多老人？

　　比较悲催的一点是，这次沉船事故的受害者中，很可能有比较多的老年人。因为，船上乘客多为老年旅游团成员，年龄在50岁-80岁。为什么这种旅游团中，老年人居多，其实并不难理解。

　　第一，目前不是全国性的假日（暑假也没来临，老师们也没放假），能够抽出大量时间旅游的，老年人一定居多；第二，老年人跟团旅游，一般都是选择“低价团”，而低价团的出行方式，以汽车、轮船为主。

家属在焦急等待

　　老年人多，对救援的乐观程度会造成很大影响。1，不会游泳的人占比多；2，在夜晚的江面上，扛冻的能力差；3，能够坚持，等到救援的希望小。

　　而且，这起事故的赔偿问题，可能也会产生纠纷。涉事旅行社表示，这种旅游通常会购买责任险，然而在这份保险中，又规定了如突发恶劣天气等，并不在理赔范围内。而如果没有参加旅行社，“自由行”的旅客，若没有自行购买意外险，则仅能获得游船方提供的车船险，如果多数是老年人游客，得到的理赔可能很有限。