济宁市长:县委书记月入3千 还不如工厂打工的(图)

　　南都：很多官员走上了腐败的道路，是不是跟收入不高有关系？

　　梅：我倒不这么认为，公务员工资制度有它合理性，毕竟老百姓收入并不高，作为公职人员，和老百姓收入差距大了也不行。

　　习总书记也说了，当官就不要想发财、想发财就不要去做官。

　　你对这个收入不满意，可以去做别的选择。绝不能把工资偏低作为腐败行为的借口。不然怎么解释有的官员贪了几千万还在贪？

　　谈“四风”

　　有时我骑个自行车就去调研了

　　南都：太忙了，是否跟会议太多也有关系？

　　梅：以前确实这个问题突出，近几年有很大改变，现在能不开的会尽量不开，能开短的会议不去开长会，能合并的会就不分别开，能通过视频开的就不用都拉过来开。

　　现在法治还不健全，通过开会去动员、部署还是有现实意义，不能简单来否定开会。

　　当然，会多了，把开会当作推进工作的唯一的方式，这个就是形式主义，我们要加以摒弃。

　　南都：确实感觉到十八大以后，这种官僚主义、形式主义的作风转变了许多。

　　梅：以前我们到县里去调研，县主要领导都在进他们县的路口等着，现在都是直接到现场，大不了你不了解情况不熟悉地形，县里面派辆车帮你引下路。陪同人员都在现场等着，而且每次都要限制陪同人数。

　　南都：那你去调研是怎样的？

　　梅：有些调研，我明确不要下面的县长、局长参加，经常一辆车就下去。有时去一些社区，我骑个自行车或者走路就去了，有时还开自己的私家车去。我觉得现在不光是我，全国都是这样，这今后也是一种常态。

　　南都：不怕上访的人围住你？

　　梅：怕什么？平时我也经常去信访大厅去接访，这个社会总体稳定、安全，很多市民都认识我，我去调研时，他们还热情地跟我打个招呼。

　　谈公车改革

　　取消官员“特权意识”意义更重要

　　南都：你说你有时开私家车去调研，那你觉得什么时候该用公车，什么时候该用私车？

　　梅：过去我在部委工作的时候就没有公车，经常是“私车公用”，上下班自己的车，去办事也开着自己的车。

　　现在到地方去，我感觉，如果真是用公车去办公事，没什么不合理。问题在于，很多人不该配车的配车了，而且还开着公车去做私事，去旅游去接送家人。

　　这无论从道理和法理上都是不应该的。

　　现在中央到地方全面推开公车改革，今后公车取消了，可以最大限度降低行政开支，更重要的是，可以避免很多社会问题，公车在老百姓眼中就是一种“特权”。

　　公车取消后，可以让大家都意识到，我们作为官员本来就是和百姓平等的，而不是说走到什么样的职位上就应当享受怎么样的特权。

　　谈地方立法权

　　经常发现法律不具体、难执行

　　南都：这次全国人代会会正在审议立法法修正案，一旦通过，今后设区的市都将获得立法权。济宁是否也在积极争取？

　　梅：当然在积极争取，济宁是煤炭资源型城市，面对煤炭价格下跌、土地塌陷、农民失地、生态破坏一系列问题，我们对其进行解决的时候，经常发现相关法律条文不具体，都是原则性的，很难执行，怎么执行都是合理的，这让人觉得困扰。

　　当然，我们国家那么大，从国家层面制定的法律不可能具体照顾到每个地方的实际。

　　我们有了地方立法权，就可以针对当地重大的、关乎民生、关乎重大社会长远发展的领域进行立法，像对煤炭塌陷区的治理，这就亟待通过立法来解决。

　　济宁年产煤炭1亿吨，每年造成3万到4万亩的塌陷地，现在总共60万亩塌陷地，造成很多农民失地。

　　作为政府、企业到底应该承担什么责任，现在对这方面的法律条文是很粗线条的。