伊春空难机长被判刑3年 未返航因机上有要客(图)

　　律师说法

　　有这么多问题，发生事故几乎是必然

　　事故发生后，国务院批准成立了“8·24”特别重大飞机坠毁事故调查组。2012年6月28日，调查组发布的调查报告认为，此次空难存在三个直接原因及四大间接原因。除了飞行员违规操作，报告同时指出了河南航空安全管理薄弱、注册资金不到位、乘务员实际操作培训与演练不到位以及监管不力等诸多问题。报告最终认定，“8·24”空难是一起责任事故。伊春检察院依据事故报告指控齐全军涉嫌犯重大飞行事故罪。

　　作为齐全军的辩护律师，北京市蓝鹏律师事务所律师张起淮认为，依据事故报告中所指出的种种问题，伊春空难属于典型的“多因一果”。

　　张起淮说，当时气象条件不好，齐全军没有返航，与领导的要求有直接关系，因为飞机上有要客。据张起淮介绍，会见时，齐全军曾说，他手里有要客名单，下面有领导在接机，返航对商业信誉有影响。

　　另外，张起淮认为，空难还存在诸多原因，如机场建设时存在很多问题，但迅速地“验收合格”；空难发生时，两名飞行管制员有一人不在岗。同时，因经费短缺，航空公司无资金培训空姐救护技能；事发航班的空乘人员少配一人，安保和空姐还是新婚夫妇；航班机长和副驾驶都首飞伊春，却未告知机场；飞行“特选包”未收到，危险地形警报仪虽开通了，可机组不知道等。

　　“有这么多问题，发生事故几乎就是必然的。”张起淮说。

　　追访

　　幸存者要求追究相关领导刑责

　　多名幸存者表示，他们对齐全军也充满了同情，认为也应该追究相关领导的刑责，不能只判一个齐全军。“如果投资到位了，如果那天齐全军不是从前夜开始，连续被安排飞了3个航班，如果服务员培训后才上岗，知道如何顺利打开舱门，也许就不会有这次空难，或者说死不了这么多人。”昨晚，多名幸存者向记者表示。

　　一些业内人士表示，飞行员处罚再重，社会和行业得不到应有的警示也没有用。为了更多人的安全，应进一步追究相关领导的责任，严查里面的渎职等问题。事故是多个原因导致，教训深刻，暴露出机场修建到审批验收，行业管理都存在问题。

　　众多受害者及家属委托律师索赔

　　据了解，截至昨晚，已经有20多位空难受害者家属，通过调解拿到了赔偿，数额从90多万元至150万余元不等。因为河南航空公司已经注销，截至昨日，已有20余名空难幸存者或死者家属同张起淮律师签订协议，委托张起淮向深圳航空、伊春林都机场等与空难直接相关的多家被告，要求承担连带赔偿责任。

　　伊春法院审理查明，河南航空有限公司为中外合资企业，注册资本5亿元，深圳航空持股51%。其前身为2007年5月成立的鲲鹏航空有限公司，2009年9月更名为河南航空。

　　幸存者说

　　空难受伤 难受时只想跳楼

　　此次空难中，年过半百的张新海用肩扛开机舱门帮助20余人逃生。昨日，记者拨通了张新海的电话。电话那端传来张新海一阵阵撕心裂肺的咳嗽声。“这是空难后遗症，当时我活动比较多，烟熏得太厉害了。”他说。

　　张新海回忆，那天晚上飞机正点起飞，飞行也正常。快到伊春时，就听说伊春天气不太好，飞机在机场上空盘旋了一圈，“我坐在23排靠窗座位上，看机场上灯火辉煌，开始能看到跑道，后来就看不到了。”张新海称，他开始闭目养神，等待降落。忽’的一下，我感觉降落了，当时实际是挂到了树上，飞机在进行‘海豚跳’，大约跳了七八次，最后往前耸了一下，‘啪啪啪啪’摔得很厉害。”张新海称自己当即打开安全带，还扒拉了一下外侧座位上的人，喊了句“快跑！”刚迈出座位，就听到“噗”的一声，一个大火球扑来，头发都被火燎了。

　　跑到飞机后部，张新海在黑暗中摸到舱门，可是打不开。这时，他听到一个妇女喊孩子趴下。“呛得厉害，我感觉可能要死了，但是我想不能死，就变换着动作，死命地用肩膀扛舱门，后来感觉舱门有了弹性，我就趴地下深吸了口气，蹦起来再大力用肩膀扛，舱门真的打开了。”张新海顺势将妇女和小男孩推了出去。

　　“我喊‘快跑，飞机要爆炸了！张新海称自己当过雷达兵，管过油库，感觉飞机会从中间爆炸，所以就带着大家往后侧跑，并给民航局打电话报警。

　　昨日，张新海仍在医院做药物雾化治疗咳嗽、哮喘，他称神经细胞损伤很大，中毒性脑病令他一阵阵犯迷糊，说话语无伦次的，反应很慢。“像我这样重伤的，吃了药后还是一直咳嗽，睡不着觉，难受的时候，只想从窗户跳下去。”张新海称，航空公司会在医院给存点医疗费，可是特别少，营养什么的，还得自己掏钱补。令他气愤的是，航空公司至今没有一个明确的赔偿态度。

　　承受痛苦的，还有许多幸存者，有的肺部纤维化，有的则因受到惊吓整夜难以入眠……“你打开舱门，我们感谢你。可如果不打开舱门，我们一块死了，也不遭这些罪。”一位“难友”如此对张新海说。