官员抱怨公车改革:车补这么低 以后不出差了(图)

　　公车改革20年

　　●1994年

　　中共中央办公厅、国务院办公厅联合发布《关于中央党政机关汽车配备和使用管理的规定》。

　　●1997年

　　广东省开始公车改革试点。

　　●1998年

　　国家启动部分中央机关的车改试点，并同时在浙江、江苏、北京、湖南、重庆等地试点。

　　●2003年

　　全国政协委员关于公车改革的提案引发热议，由此出现了2004年前后的全国性公车改革高峰，北京、广东等地试点公车货币化改革。

　　●2004年

　　我国印发《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》的通知。

　　●2009年

　　浙江杭州正式启动市级机关公车改革，市局（副厅）级以下干部一律取消专车，并向公务员发放公车改革补贴，补贴根据级别分9档。

　　●2010年

　　针对公车改革遭遇的难题，民革中央提交了《如何破解公车改革之困局》的提案，建议厅级以下官员全部取消专车。

　　●2011年

　　工信部等三部门联合发文，进一步降低党政机关公务用车的采购价格，明确要求排气量不超过1.8升，价格不超过18万元，这比此前的标准降了2万元。

　　●2012年

　　财政部等三部门联合印发《中央金融企业负责人职务消费管理暂行办法》，内容包括禁止超标准购买公务车辆等。

　　●2014年

　　我国发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。

　　编辑制图:《中国经济周刊》采制中心