中国人还要忍受多少年雾霾?环境恶化与治理的思考

　　2013年8月的一场大风之后，北京的雾霾被驱散。但是在类似回龙观（位于北五环与北六环之间）这样的郊区，裸露干燥的路面遇风很容易扬尘，成为雾霾的来源之一。 郑挺颖/摄

　　讲生态言必称西方之后

　　如今在中国讲生态问题，往往言必称西方。西方生态思想对中国人的影响越来越大，西方人影响中国人的，不光有生态思想，还有他们的生活方式。

　　如今这个世界有70亿人，70亿人都希望像美国人那样生活。

　　美国人如今怎样生活呢?——“人们几乎不为自己做事。我们不用从生食开始烹调我们的食品（55％的美国消费者的食品预算，花在了餐馆和即食方便食品上）。我们既不缝补，也不熨烫,更不制作我们的衣服；我们既不用烘烤，也不用建造，更不用我们自己修理；我们除了孩子几乎什么也不生产，并且一旦我们做了那些事，我们就降低了身价。”（《多少算够——消费社会与地球的未来》——美国学者艾伦·杜宁著）。

　　20世纪50年代，西欧人过上了同美国人一样的生活。

　　20世纪70年代，日本人过上了同美国人一样的生活。

　　今天在印度，“大约一亿中产阶级的出现，已经导致了从汽车、电视机到冷冻食品每一样东西销售量的爆炸性增长。印度城市的街道被世界上最危险的交通和最严重的空气污染填塞。这是由于数百万摩托车和轿车涌入了原先主要由自行车、公共汽车或牛车占据的道路。信仰朴素和有着节约传统的保守的印度人，正渐渐让位于一个思想自由和花销也同样自由的新一代。”（《多少算够》）。

　　中国人无疑正沿着同样的道路急行。

　　中国的人均财富只能排名世界第104，有人计算，实现13亿中国人的美国梦，中国的资源总耗至少要扩大50倍。伴生的污染量呢？无法想象。

　　也有中国人说：谁规定中国人只能住在茅草屋里看着美国人开汽车住洋房？凭什么当我们发展时就该忍受贫困维持生态平衡？

　　西方教给中国人的还有他们的经济发展模式。

　　20世纪后期，当西方世界的经济状况欣欣向荣，而采用其他发展模式的国家个个灰头土脸的时候，西方世界什么也不用说了，每一个想过好日子的民族都会跟着他们的脚步走。中国就这样跨进了新的发展轨道，而在跑道边掐着秒表计算中国奔跑速度的，是西方人。

　　用生态平衡的眼光来看，中国成了这样一个国家：

　　中国是世界上最大的能源消费国之一，也是世界上最大的燃煤国。中国经济发展速度与资源消耗一直成正比例上升，中国的自然资源绝对支撑不了目前西方式的发展模式和生活方式。

　　这种困窘，其实西方在发展过程中同样遇到过，西方解决这一问题的办法之一，是发现和建立殖民地，从世界其他地方进口资源，把污染产业甚至垃圾向外转移。

　　事情就是这样。西方传给中国人完备的生态理念，也传入了令中国人向往的生活方式，还把中国纳入了和他们相同的经济发展轨道。但问题在于，这几者是相互矛盾的，生态文化理念和经济发展及生活方式发生强烈冲突。于是中国人不得不像金庸小说中的老顽童一样，以一个巨人的形态，在左右手相互搏击的痛苦中前行。

　　美国教授布朗的一段话被许多中国人转述：“由于中国如此庞大的人口，人类至今走过的所有道路，对中国都不能适用，中国非得开辟一条全新的航道不可。这个发明了造纸术与火药的民族，现在面临一个跨越西方模式的机会，向世界展示怎样创造一个环境上可持续发展的经济。中国如果成功了，就能为全世界树立一个榜样。如果失败了，所有的人都将为此付出代价。”

　　中国这样一个世界第一人口大国，在发展方向和发展方式上如果没有清醒的认识，后果可能是谁也无法预测的。

　　中国人必须收心敛性

　　今天的中国人，每天都在被刺激着。为了推动经济的发展速度，所以要不断刺激消费。

　　新中国建立之初，生产、生活照搬苏联模式，生活水平低下，长期处在一种短缺经济中。但今天许多人回忆，称那时的生活里有一种低水平的快乐。我一直在思考，那种快乐从哪里来？

　　想想那时的模式：稍具规模的单位，办公楼旁边就是宿舍楼，生活区里配套托儿所、幼儿园、子弟学校、医院或卫生所，在牺牲自由的不快里，收获了极大的便利。很多人不用挤车路上耗几小时上下班，不用接送孩子，不用到处找人求人给孩子找幼儿园找学校……

　　面对今天人人都在追求的以大房豪车为标准的美好生活，我一直在思考有没有一种生活方式，一种让中国人能够在简洁低碳的前提下，最大限度满足舒适感的生活方式。

　　我在想，是不是有很大一部分人，愿意选择简朴清静但便利的生活方式？社会有没有可能以环保理念迎合他们，从而既让人们多一种选择，也为中国做一种探索？

　　13亿人口的中国，如果寻求不出这样的模式并使之成为社会共识，那么，雾霾、毒水，定会以越来越高的频率和强度不约而至。

　　我设想的新农村，照明、做饭、采暖全部用沼气，定期更换的沼液、废渣用来肥田。以这样的纯生态设施，最大限度为农民们提供便利生活的同时，化肥使用量必然降低，食材和水的洁净度因此提高，这又造福了城里人。全中国每年化肥、农药的总用量，应该由环保部与农业部共同研究、控制，而不能这个部为了产量只管猛劲撒，那个部一头雾水不知该如何消解。

　　我设想的城市规划，不是只学点发达国家的皮毛，而是能有超前思考，比如，在为汽车修路的同时，为愿意跑步、骑自行车上班的人们留出安全、舒适、便捷的通路。中国曾经是世界上首屈一指的自行车大国，但眼下自行车正在逐步被淘汰。

　　我设想的中国环境治理，应该是全世界最严厉的。从中南海开始，中国的楼房，房顶要铺满绿色植物或太阳能板，必须装上雨水集流设施；每一个乡村，必须有垃圾和污水处理设施；每一亩土地和林地，施用化肥、农药等化学要素的数量必须受到监控；汽车的尾气排放标准，必须领先全世界而不是在欧盟后面亦步亦趋。

　　肯定有人会笑话说：别做梦了，学都学不好，谈何超越？但是看看日本吧：当年加藤三郎最早提出要限制日本汽车的尾气排放，并作为官员制定日本的汽车尾气排放标准，引起一片骂声。骂他的人说，加藤是想把日本汽车工业卖给美国。如果执行这个标准，日本汽车工业必将死亡。结果呢？没有一家企业倒闭，反而更好。如果没有那样的限制，就没有日本汽车产业的今天。

　　归根结底，其实我真正想说的是：尽管对于雾霾的成因有诸多解读，但我认为它是一个污染总量超标后的集成结果。我悲观地认为：因为先天禀赋和天时地利人和，中国人在中国，要想多数人拥有美国人那样的豪车豪宅，就别指望有美国人那样的蓝天白云。要想有蓝天白云，整个民族就必须收心敛性，做出牺牲。比如，我说一句找骂的话，北京人这样恐惧雾霾，咱先做点力所能及的补救：让烧烤这种食品从这个城市彻底消失。再说说汽车……好了好了，不说了，我似乎已经看见要跟我辩论者的愤怒面孔了。