一接近潍坊输油处的知情者介绍，目前已有17名技术人员遇难。
此次事故中的东黄线，始建于1986年。随着黄岛整个城市化进程的加快，中石化部分输油管线所处地区已变为繁华地带，有的楼房甚至离管线的距离不足5米。郭继山在新闻发布会上坦言，经过20多年发展，黄岛地下输油管道、排水管道等各种线路比较拥挤，部分管线有交叉，但管线均符合国家“距离居民区30米”的新规。
资料显示，市政排水渠道是在近年才建成的，为的是解决盐滩村社区等地的积水情况——这个原本是海岸线的村庄，在青岛炼化和丽东化工的填海工程下，已经变得远离北部海岸，过去下雨经常被淹。这条排水渠，恰是引导雨水、污水向北入海的。
记者了解到，市政排水渠是在1995年设计建设的。刚开始是明渠，2009年加了盖板，而与其十字交错的东黄复线输油管就会在交汇点暴露在排水渠中。而由于排水渠入海口比较低，有海水倒灌现象，另外，排水渠内没有实现雨水污水分流。使得油管暴露在排水渠中的部分易被腐蚀。
一化工业内人士透露，化工企业修建输油管道需要经当地政府批准，意味着地方政府了解输油管线的布局，但政府规划、修建市政管线，则是地方政府单方面的事情，企业无权过问。
最后截稿
相关人士透露
国务院调查组初步分析爆炸事故原因
“为什么不疏散群众？”“为什么引起爆炸？”“泄漏的原因是什么？”“为什么泄漏的原油会进入市政排水涵道？”“是规划的问题还是设计的问题”等等，25日，国家安全监管总局局长杨栋梁对此连发15问。然而，截至《中国经营报》记者发稿时，这些疑问还无法定论。
在青岛政府召开的5次新闻发布会上，关于爆炸管道名称历经几次改变：黄（黄岛）潍（潍坊）线、东黄线。而中石化方面一直没有现身发布会。
从发现原油泄漏到发生爆炸，经过了7个小时的时间，这段时间内，中石化、当地政府等各方到底做了什么？在多次新闻发布会上，该问题被多家媒体提起，但青岛市政府、市政、规划、公安、环保等部门均避而不谈。
在技术组暂时拟定的调查对象中，除东黄复线、市政管道相关各方及事故发生前8小时参与处理的各政府部门、企业外，还包括丽东化工。
此外在具体调查内容方面，技术组还将通过数据计算，对当天原油轻烃蒸发量及爆炸的TNT当量做出调查结论，更包括市政管线的设计和施工是否科学合理，以及当天北侧是否有涨潮将入海口封死，以至于平时由南往北的排水暗渠内形成了相对封闭的空间导致爆炸？
11 月29日晚，本报记者从接近国务院调查组人士获悉，由主要专家组成的技术组或已对事故原因有初步共识，认为有三大直接因素和三个间接因素是导致爆炸发生的主因。东黄线遭腐蚀导致原油泄露、排水渠内空间相对封闭、原油流出后蔓延时间较长被技术组认为是导致事故发生的三大直接因素，而排水渠建设布局不合理、涨潮导致海水倒灌、中石化日常检测未发现此处隐患则被认为是导致爆炸的三个间接原因。不过该人士还透露，间接原因方面可能还会增添，因为到目前为止，尚有部分单位未能提供完整资料，对技术组问询的一些问题缺乏明确答案。
不过，在事故原因调查报告正式上报之前，仍有调整可能。按照惯例，事故原因须以最终公布的调查报告为准。
“29日上午，来自区建设局和区公用局的有关领导，在回答技术组的一些问题中，缺乏明确答案，提供资料也不尽完善。”该人士透露，目前各方均已提供相应资料并接受问询，但部分单位的表现，显然让技术组未能满意。
本报记者电话联系中石化方面，对方表示不便对此做出更多评论，均以当地政府发布会为准。中石化曾公开表示，原油泄漏之后，其不存在瞒报情况，工作人员已经拨打了110报警并布置了简易围挡。青岛市政府副秘书长郭继山在一次新闻发布会上证实，中石化在漏油后已经通知了黄岛区政府及区一级的消防、交警部门。
11 月25日，在事故调查组会议上，中石化总裁、集团公司副总经理李春光就此次事故致歉。他介绍，中国石化原油、成品油、石油天然气管线超过3万公里，该公司吸取此次教训，发出了紧急通知，组织专家力量，对所有的油气管线，要彻底彻查，特别是与市政建设有矛盾的管线，要作为检查的重点。
据记者了解，国务院事故调查组技术组的调查报告初稿将于近期完成。但当地居民已在26日、27日两度前往区政府，表达希望将居民搬迁离开这一重化工区的意愿。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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