车站和月台上的执勤人员早就纷纷在心中猜测：这趟如此严格保密的专列里面究竟坐的是什么人?从所有客货列车都要给专列让道，所有乘客和摊贩以及闲杂人员一个也不准进入月台等措施上看，他们可以肯定专列里面坐的是党和政府的首脑人物，却没想到竟然看到了在一个多月前代表中华民族在天安门城楼上向全世界宣布“中华人民共和国成立了”的毛主席!
“毛主席到了山海关!”消息不胫而走，通过电话、电报迅速传向四面八方，也传到了台湾“保密局”东北地下技术纵队那里。
其时，驻台湾美国顾问布莱德已通过莫斯科的间谍获悉苏联政府正在准备接待中共领袖毛泽东，并将这一情报转告了毛人凤。毛人凤获得东北地下技术纵队的电报证实后，立即赶到士林官邸向蒋介石报告。蒋介石当即下令：“你马上电令大陆东北地下技术纵队，让他们不惜一切代价，给我干掉毛泽东和他的专列!你要立刻派出最有经验的行动人员去大陆东北督战，这次行动只许成功，不准失败。”
毛人凤挑选了高级间谍张大平作为“保密局”特派员，派专机将其空投哈尔滨双城林场，与东北地下技术纵队接头，针对毛泽东的专列拟定了“ABC”三套作战方案。台湾“保密局”同时将这一命令用密电发给了隐蔽在哈尔滨郊外山林中一幢小洋楼里的东北地下技术纵队……
这份密电被公安部电讯组截获破译后，被火速呈交给周恩来。周恩来果断地对罗瑞卿说：“这个情报非常重要，对奇清同志他们保卫主席的安全工作十分不利。瑞卿同志，你立即通知奇清同志，请他根据敌情的变化，相机采取一切可以采取的防范措施，全权处理所有突发事件。一定要确保主席的绝对安全!”
专列上，杨奇清接了罗瑞卿所传达的总理指示后，便与滕代远商量：“主席要思考和处理全国的大事，罗部长转告总理的指示是由我们全权处置所有突发事件，我看是不是先不要去惊动主席?”滕代远表示赞同。
“我想台湾‘保密局’现在所能够采取的行动，无非是动用地面潜伏的敌特组织，再加上空投特务督战罢了。对他们的地面力量嘛，我马上电令东北各地公安局，对所管辖地区铁路的重要部位，火速布控，来个一网打尽。对他们的空投特务嘛，来个发动群众，军民结合，全面监视，随时准备接待。”杨奇清胸有成竹地说着，将手有力地一挥。
很快，台湾“保密局”特派员上校处长张大平落进了由哈尔滨市公安局设下的包围圈，束手被擒。哈尔滨市公安局连夜突审，查清他的具体行动方案，特别是查出了“保密局”东北地下技术纵队的藏匿地点，一举粉碎了东北地下技术纵队的阴谋。
杨奇清当即向主席报捷。毛泽东风趣地说：“这就叫‘一物降一物，卤水点豆腐’。‘保密局’是‘机关算尽’，可是碰到你们公安部，却‘反误了卿卿性命’。今天晚上可以睡个好觉喽!”
7日晚，列车到达沈阳车站。中共东北中央局书记、东北人民政府主席高岗一行人上车看望毛泽东。专列在沈阳站停留更换机车，换上了1861号蒸汽机车担当牵引任务。
沿线保卫工作做得十分严密，所经停的车站、桥梁、涵洞、制高点、居民点及所有易于隐蔽的树林、土包、暗道，都布置了岗哨。铁路沿线两侧的每一根电线杆下都站有一名全副武装的解放军战士，钢枪闪着寒光，他们背朝路基，警惕地守卫在专列经过的地方。
列车经过3天3夜运行，于12月9日到达中苏边境的满洲里站。车站南面是中国的长春铁路，北面是苏联铁路，因为两国轨距不同，所以在这里要转乘苏方派来迎接的专列，一列墨绿色的苏联高级专列已停在站内待命。
杨奇清、滕代远分别与苏联保卫部门负责人、苏方铁道总局负责人交接有关工作后，随即登上苏方列车，认真仔细进行查看，直到完全放心后才走下列车，命令我方人员马上开始搬运行李等物品……
毛泽东整理了一下衣着，穿好大衣，大步走下车来。苏共中央政治局委员、部长会议副主席莫洛托夫，国防部长布尔加宁元帅，外贸部长缅什科夫，外交部副部长葛罗米柯及苏联驻华大使罗申等前来迎接。
这时，站前广场上，军乐高奏，鼓号齐鸣，一排排穿着新军装的苏联仪仗队整队肃立，当毛泽东走过去时，“唰--”地一下，仪仗队持枪行礼，向中国人民的领袖致敬。毛泽东注目还礼。检阅仪仗队后，毛泽东微笑着与在场送行的杨奇清、滕代远等亲切握手，说：“一路上辛苦了，谢谢你们。”
毛泽东登上苏方列车后，并不急于走进车厢。一直站在车厢门口向中方送行的同志挥手示意。同志们站在原地未动，一直目送列车远去，直到消失在地平线上。
杨奇清、滕代远随即向地方公安部门和铁路部门工作人员布置任务，要求做好充分准备，随时迎接主席专列返回任务，确保回京安全。
1950年2月17日，是中国传统节日--春节。毛泽东结束了对苏联的访问，于莫斯科时间晚上10点30分登上苏联列车启程回国。
26日下午抵达满洲里后，“毛泽东与专门前来迎接的高岗、罗瑞卿、滕代远、张策、杨奇清、汪金祥等见面时非常高兴，和他们谈笑风生，从精神上看轻松不少。”汪东兴在日记中如是写道。
国内外的阶级敌人仍不肯放过这次“机会”。2月下旬的一个深夜，他们扒开了长春市郊外的数里铁路干线，妄图制造列车颠覆。被我地方公安部门及时发现，立即组织人员将线路修复。
26日深夜，毛泽东的专列由满洲里车站出发，为了确保行车安全，迷惑敌人，做到“万无一失”，第一列车内全部是空的，任务是轧道开路;第二列才是担当警卫任务的前驱车;毛泽东和所有回国人员均在第三列的车上，主席的车厢挂在最后一节。
3月4日20时，毛泽东一行安全抵达首都北京。至此，历时89天，毛泽东率领中共代表团完成了这次具有重要历史意义的访问。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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