之所以，罗金宝经常会和丁书苗打电话，刻意保持良好关系，正是因为丁书苗2000年之后，已和刘志军建立了不错的关系，攀附于她则晋升有望。
罗金宝也的确迅速得到提拔。
2005年底，罗金宝受命筹备首条开工建设的高铁客运专线――石太线，转至2006年2月，又调任铁道部运输指挥中心副主任兼装备部主任，专管车皮调度等。
2006年10月，罗金宝担任呼和浩特铁路局局长，2007年5月任北京铁路局党委书记，2008年3月至2010年4月任乌鲁木齐铁路局局长、党委副书记。
嘉南铁路是中国第一条民营铁路，位于山西省境内的嘉南铁路，是我国铁路投资体制改革后，第一个获铁道部批准的民营铁路项目。
嘉南铁路项目早在2005年铁道部出台《关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》后就开始运作，最积极的牵头人是晋城当地民营企业家、裕丰实业的老板崔裕峰。项目于年底获批，第二年9月就成立了裕丰嘉南铁路公司。只是，后来经过了漫长的各项审批，迟迟没有开工建设，直到 2009年9月终于奠基，而此时的控股方已变为博宥集团的丁书苗。
嘉南铁路曾有多个投资方，如晋城市展杰工贸有限公司、中企煤电工业有限公司等，他们最终沦为过客和配角，丁书苗和她的博宥集团成为嘉南铁路最终的控股方。
公开的招标资料显示博宥集团旗下的金汉德公司就是高铁获益者曾承担了京津城际高铁、武广高铁、京沪高铁等沿线的部分声风屏障业务。
刘志军先后干预了50多单铁路工程项目招投标，丁书苗指定的20多家国有企业中标，工程标的额超过1700亿元。媒体报道称，在高铁领域，丁书苗与刘志军的合作方式是干预招投标。由丁书苗指定相关国有企业，刘志军帮助这些企业中标，丁按照工程标的额1.5%-3.8%的比例收取好处费。
此外，丁书苗还成立多家与高铁有关的企业，通过刘志军牟取暴利。
此时，一场反腐风暴正在向罗金宝逼近，并把丁书苗等人也一并推向了风口浪尖。
2006年12月和2008年春节，罗金宝分两次收受时任大同市公安局局长申公元及其儿子申征的600万元贿款，作为将铁路项目承包给申的关系户获得的“报酬”。
2010年10月，罗金宝被免职。2011年初，铁道部反腐大幕揭开，铁道部部长刘志军、铁道部运输局局长张曙光先后被调查。
2011年1月初与丁书苗几乎同时被正式调查。消息在山西和北京传开，并在铁路和煤炭行业圈中引起震动。
2012年1月7日，鉴于丁书苗涉嫌违法违纪，中国人民政治协商会议第十届山西省委员会常务委员会第23次会议决定：撤销丁书苗政协第十届山西省委员会委员资格。
2004年至2010年，丁书苗等人通过倒卖车皮和利用车皮计划，从事煤炭经营获利约4.4亿元。她的涉案金额高达30亿元人民币，其中24亿元为铁路项目领域中介费，其余6亿元是通过安排煤炭运输获得的非法收入。
2011年2月的一天，刘志军被控制。当月，经中共中央批准，中共中央纪委对中共中央委员、铁道部原部长、党组书记刘志军严重违纪问题进行了立案检查。
目前，刘志军仍羁押在秦城监狱，对于跟丁书苗母女之间的关系，他只是避而不谈。而侯家也无法再打通丁书苗的手机了。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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