查不到施工方等不来验收期
中标单位没施工，交工5年未验收
驻马店市公路管理局是业主方，将工程交给中标单位施工。工程有问题，人们首先想到找施工方，没想到找到一本糊涂账。
查阅驻马店市公路局公告，可知该项目分为两个施工标段和一个监理标段。2006年3月8日开标，业主最终确定了施工一标和二标中标单位，分别是上蔡县畅达公路工程有限公司和遂平县公路工程开发有限公司。
可是这两家都声称没有参与施工。
上蔡县畅达公路工程有限公司负责人表示，他们主要修本县辖区的路，压根没做过君二线工程。
遂平县公路局局长王彦彬也是同样的说法，遂平县公路工程开发有限公司在2007年后一直“瘫痪”，工人都另谋出路了。
当地人介绍，驻马店每个县公路局几乎都有一家工程公司，如果某县的资质达不到要求，就借用其他县的公司进行投标，中标后还是由本县公路局下属公司修或由市公司修。
另一种情况是，让其他县城的公司中标，然后转包给自己县公路局的下属公司。中标只是走形式，多数情况是各县公司修各县的路。
施工方目标不明，验收方谁是主体？
省道应该省里验收，但省交通厅质检站告知：河南高速公路验收都让他们忙不过来，省道组织验收的职能下放给了各地市。
那么，驻马店市公路管理局把守验收环节，是否尽到职责？《公路工程竣（交）工验收办法》规定：公路工程未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。
验收分交工验收，和试运营后的竣工验收两部分。
这条路于2006年5月开工，2007年12月竣工，2008年12月9日交工验收。但竣工验收却没了下文。二级公路设计年限总共15年，时间已过去1/3，验收交付依然遥遥无期。
记者欲求回应遭遇层层推诿
省里问到市里，始终没有答复
驻马店市公路局早前提供过一份书面回应，承认道路损毁，说沿线路面病害较为严重，部分路段路面网裂、裂缝达2500平方米，沉陷、坑槽7000余平方米，其中严重的路面坑槽及翻浆地段多达10余处。
但他们认为道路质量没问题，罪魁是“超载”。
回应中说：“经调阅查看该项目的竣工资料，施工自检和监理抽检指标符合设计及规范要求。由于在道路试运行期间，受到大量超限超载车辆的破坏，该项目部分路段受损严重，虽采取措施处理，因种种原因，未能进行工程质量鉴定，竣工验收工作未完成。”
这样的回应，依然让人难以索解，不验收的“种种原因”到底是什么。
通过记者沿途查看和走访当地村民获知，附近没有矿产或大型工程、大型企业的运输车辆，而且设有超检站，超载毁路一说显然不大成立。
采访中，记者一再追问长期没有验收的原因，河南省公路局办公室主任答复说，安排驻马店市公路局予以回复。
驻马店市公路局孙姓局长在电话中说，我尽快安排人答复。层层安排，答复却始终没有出现。
记者从《公路工程竣（交）工验收办法》中找得到以下条文：第二十七条，项目法人对试运营期超过3年的公路工程不申请组织竣工验收的，由交通主管部门责令改正。对责令改正后仍不申请组织竣工验收的，由交通主管部门责令停止试运营。
交通主管部门坐视不管又当如何？没有找到相关规定。
这条路屡经曝光，最后都归于不了了之。周边群众在苦恼与无奈中呼唤结果。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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