深圳书记弃奥迪换电动车挂私家牌照 其他领导未换

王荣演奏小提琴 资料图片

　　深圳两会召开期间，王荣乘坐的比亚迪E6，多次出现在市民中心，司机在车上待命。 陈文才摄

　　如果告诉你，深圳市委书记王荣每天乘坐比亚迪E6电动车上下班，你会不会相信？事实就是如此，昨天上午，在参加完市人大会议盐田代表团分组讨论后，记者亲眼见到王荣乘坐该车离开市人大，而知情人士表示，王荣用此车作为日常公务用车已有相当长一段时间。而除王荣外，其他市领导并未换用此车。

　　平时上下班都用这辆车

　　在近几日市“两会”召开期间，经常有一辆蓝色比亚迪E6电动车停在市民中心A区市人大办公区外，由于这里开会期间仅供部分领导停车，满眼都是奥迪、别克商务、丰田普拉多等公务车辆，这辆车也显得特别显眼。“这是哪个领导的车？”有媒体记者发出这样的疑问。

　　昨日上午，这辆车又来到人大办公区外，上午11时30分许，车辆启动移到人大办公楼的出入口处，而此时，记者发现，参加完分组讨论的市委书记王荣从办公楼走出，直接坐上这辆车离开。

　　“王荣书记改用比亚迪电动车，已经有很长一段时间了。”一位知情人士告诉记者，王荣此前的座驾是奥迪A6，后来为了身体力行推广电动汽车，改用比亚迪E6，“平时上下班和公务活动基本都用这辆车，他有时候还自己开这辆车上街。”

　　也有深圳市委工作人员证实，王荣的公务配车确实是比亚迪E6，“经常停在市委大院，很多人都知道。”该人士还表示，机关工作人员很多都知道这件事，只是不为外界所知，“王荣书记当时说不报道。”

　　深圳市人大代表郑学定前几日也刚刚从市人大机关一位负责人处得知这一消息，今年他刚好撰写了一份治理空气污染的建议，特意将此事写入，希望公务人员效仿王荣。

　　其他市领导暂未更换

　　记者看到，王荣乘坐的比亚迪E6，与深圳路面上可以看到的蓝色纯电动出租车为同款。

　　王荣乘坐的车辆看上去并未做特殊处理，车牌号为普通私家车车牌号粤BJ****，没有8、6之类的连号，车窗也未贴深色车膜，车辆内部从外看一览无余。南都记者昨日看到，车辆内只是挂了几件衬衫，车座和内饰等都和普通出租车无异。

　　按照我国领导干部的配车规定，副部级干部可配备35万元以内轿车，王荣此前的配车也是奥迪A6。比亚迪E6纯电动车上市时售价为36.98万元，个人购买可获得政府最高8万元的补贴。从价格上来讲，王荣改用电动车并不便宜多少。不过，深圳市一位公务员表示，市委书记带头使用电动汽车，无疑将会带动一股低碳环保潮流。也有公务员表示，虽然购车价格相差不大，但是在日常使用费用方面，电动车要节省很多，正常来说，非电动公务用车一年的使用费在四五万元。

　　使用电动车出行，王荣在市领导中也是“独一份”，南都记者注意到，深圳其他市领导暂未换用此车，昨天下午前往市政协出席政协会议闭幕式的市领导，都是乘坐传统干部配车前往。在深圳，市领导用车大多是奥迪、别克商务等，局级干部用车则款式多样，包括奥迪、别克商务、丰田霸王、本田雅阁等。

　　声音

　　市人大代表郑学定在今年市“两会”上提出有关治理空气污染的建议，专门以王荣乘坐电动车为例，号召政府部门带头使用电动车，公务员都开电动车出行。

　　郑学定说，北方出现严重雾霾天气，也对深圳敲响警钟。目前深圳机动车数量超过200万辆，公务车数量也相当大。他建议全市政府部门借王荣书记的东风，带头使用电动汽车，今后政府的公务用车一律采用电动汽车，既环保又支持了民族工业。

　　王荣书记使用电动车做了非常好的表率，一定可以推动深圳市更多公职人员加入到这个行列中去，践行低碳环保，这比人大代表千呼万唤都管用。

　　―――人大代表郑学定

　　深圳市人大代表王富海认为，王荣书记坐电动汽车上班，与广州市长游珠江一样，都是一场导向性很强的秀。他认为，如果深圳的公务用车最后都能用上电动汽车，并且将其打造成深圳的一张名片，那么无论对产业还是对打造深圳的特色而言都是好事。

　　王荣书记乘坐电动汽车的事情不但不应该这么低调，反而应该高调一些，并且让更多的领导干部带头。

　　―――人大代表王富海

　　背景

　　王荣曾要求：

　　公务用车须带头使用新能源汽车

　　对于这款电动车，王荣已关注许久。2010年6月，在这款电动车还未正式上市之前，王荣就曾前往鹏程电动汽车出租有限公司调研这款车，当时他还自己试驾，并感到满意，“确实没有什么噪声，操控性能不错。”

　　当时，比亚迪E6刚刚投放深圳出租车市场不久，王荣表示，通过现场参观、试驾之后，消除了之前的3个担心，本来担心会出现使用不方便情况，也担心运营公司不愿意改变传统运营方式。王荣还表示，希望全社会都来关注和支持电动车的推广使用，让交通出行方式更环保低碳更便民更经济，使深圳成为全国乃至全球新能源汽车使用最早，数量最大，社会效果、市场效果、环保效果最好的一个城市。

　　今年3月份，王荣又再次到龙岗调研并听取比亚迪集团负责人汇报，要求同行的有关部门“能用的也要尽量用新能源汽车”，并要求公务用车须带头使用新能源汽车，既不影响公务，又少污染环境，还能为推动新能源汽车企业发展作贡献，可谓三全齐美。

　　深圳晒“三公”公车花费逾七成

　　据深圳市财委公布的2011年市一级单位的“三公”经费支出共计6.25亿元，其中公车购置及运行费占到了七成多，达到4.68亿元。

　　曾在某政府部门任司机的谢先生透露，公车费用中油费占据最大一笔费用。在其开车期间，一年行驶在2万公里以上。以93号汽油8元/升的油价计算，平均一辆2.5排量的凯美瑞轿车，每百公里油耗为10升左右，平均每公里0.8元，两万公里油费将超过1.6万元。

　　在公车运行费用中，除了正常保险费、油费外，还有过桥过路费、洗车费等。谢先生说，一辆公车一年的养护费用5万元并不夸张，有的车使用较多可能高于5万元。