山西省临汾市，这个曾经被冠以世界污染最严重称号的城市，如今仍淹没在浓重的雾霾中间，以大槐树和“苏三起解”闻名的洪洞县，也属于临汾市，就在此次事故发生地蒲县的东邻。2012年12月25日14时40分左右，悲剧发生，山西中南部铁路南吕梁山隧道工程项目1号井，施工一队的工人在最后实施爆破作业时，违规使用爆炸物，隧道内爆炸地点距离洞口约5000米，爆炸威力相当于120千克的炸药，冲击波影响到周边工作面，造成了8死5伤的悲剧。
未被还原的现场
2013 年1月6日，蒲县乔家湾乡木坪村南侧，由中铁十二局承建的山西中南部铁路南吕梁山隧道工程项目指挥部门前冷冷清清，一些不知道是什么身份的人待在一些屋里，记者询问情况，他们需要查验记者证件，但是什么情况都又不说。项目部外，好半天才会有一个人懒洋洋地从旁边走过。
铁路以西略偏北向东略偏南的方向穿越这座山，总长度2万多米，这个工程段的2个斜井就是为在铁路隧道内部施工打穿的。出事的就是1号井施工段。
在隧道1号井入口处，值班室，一群来自四川的民工正在屋里无聊蹊跷地烤着电暖风。
他们是施工三队的工人，没有人知道当时究竟是怎么回事。
他们只记得，等他们下班回来时，才听说出事了，死了人，但是一队施工的方向是跟他们相反的，两个施工作业面相距有6000多米。
究竟死了多少人，这些工人都不知道，他们只知道，当天下午2点多出了事情，晚上一队所有人都被大客车拉走了。
“据说每个人给了2万块钱，当地死亡的老乡给了85万”，一位工人说，但是他们都没见到。
记者在木坪村和曹村附近询问和此次爆炸相关的情况，所询问之人全部回避，不是说不知道，就是扭头就走。
央视在采访曹村的遇难者席宝山母亲时，席母透露，出事时，她曾经要去救自己的儿子，但是铁路上不允许，但是工程项目处也没有人去营救。从发生事故到晚上9点多，一直没有采取救护措施，她认为，如果抢救及时，她的儿子也许不会死。
然而，之后不久，席家就被勒令封口，不得向外界再透露任何情况。
据了解，事故发生后，中铁隧道集团公司经理部第六分部经理宋海涛、党支部书记兼副经理杨美东、总工王秋林（3人均为河北省三河市燕郊镇人）当晚研究，蓄意对外封锁消息，隐瞒事故不报。当公安机关接到报警出警时，宋、杨、王等人拒不向出警民警提供真实情况。
为隐瞒事故真相，宋海涛等人决定将8具遇难尸体转移到事发地以外的殡仪馆火化处理，将5名受伤人员送到其他市县医院救治。
2012 年12月26日，宋海涛向6标项目部黄经理（此人也是河北省三河市燕郊镇人，和宋等4人为老乡）电话汇报了事故情况。黄却未按职责规定向上级报告事故。临汾警方称，宋海涛等4人在事故发生后不依法履行职责，蓄意隐瞒事故不报，其行为触犯了《中华人民共和国刑法》第139条的规定，涉嫌不报安全事故罪。 2013年1月1日，公安机关依法将犯罪嫌疑人宋海涛等4人刑事拘留。
时代周报记者向工程负责人和相关人员致电咨询，除了工程部长耿红松接了电话外，其他人不是不接电话，就是手机关机，甚至有的号码已经显示为空号。
据耿红松说，他也是在网上了解情况，当天的事情他不知道。时代周报记者询问他当天在何处，他也说不知道。再问他为何自己在哪里都不知道时，他就挂了电话。再打过去，他说可以向临汾的调查组咨询情况。打通负责炸药工作的张帅的电话，其否认自己是张帅。
在项目部工人宿舍，有几位工人赶着去吃饭，问及当日情况，大多数都说不知道，有几位边走边说：反正马上要回家了，无所谓。一位工人说1号井是因为违规处理一种爆炸物，因为工程马上就要结束，而这些爆炸物又不能留存，所以不如把它最后用在工程上，省得事后处理起来麻烦。
临汾市委宣传部新闻中心的李主任向时代周报记者说，这次爆炸事故临汾市委宣传部没有参与相关事宜，有调查组在临汾驻扎，有什么事情都以调查组结论为准。
留在现场的工人无人知晓情况，在场的工人都被送到了外地，远的送到了300多公里以外的河南的医院，其他的则被紧急送回老家去了。
习以为常的死亡
南吕梁山，光秃秃的见不到什么树木，田野和山坡上仍有未消融的积雪。今年是近年来最冷的一个冬天，当地人都有这样的感觉。
更冷的是在这个刚刚爆炸过了的隧道，8条生命的逝去，没有让这里感到悲痛。违规操作只要没有出事，似乎大家都能接受。
施工三队的一位工人说：其实领导应该知道这事情是违规的，但是还要这样做，他们可能是怕申报麻烦，也有麻痹大意的原因，觉得不会出什么事情，谁知道一下就出了这么大的事情。
这些工人向记者介绍，每个施工队都要分层的，作业面一共分两层，1号井共有一、二、三、六队四个队。施工时最多是1000多人，一队那天要是不出事，应该第二天就结束工程，领了工资就可以回家了。工人说，他们一个月工资在4500元左右，奖金两三百元。
记者问他们，网上说有60人伤亡，是不是属实？工人们都笑：一个队加起来现在也没那么多人。
这些来自四川、云南等地的工人算是这个工程队里的熟练工人了，他们有的都在外面干了十几年隧道工作。一位四川工人告诉记者，他是1999年开始干隧道工作的，第一个项目就是在广东干的，后来还参与了宜万铁路等工程，也亲眼见到了很多工程事故。
这位在此次工程里负责做衬砌工作的川籍工人总结一般工程出事故的几个原因：工地塌方、放炮爆炸、打穿地下水流造成的管涌。
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