“最严交规”黄灯处罚引争议 网民:违背牛顿定律

公安部详解认定“抢黄灯”具体情形 新华社记者 胥晓璇 张勋 编制

　　天津交通违法下降

　　今天（1月1日）是被称为“史上最严交规”实施首日，截至17时，天津全市交警查获和电子警察摄录交通违法与新规实施前环比下降28%。

　　上午9时，天津高速公路迎来元旦小长假出行交通流量高峰。“与以往节日相比，今天高速公路过往车辆超速交通违法大幅减少，特别是京哈、京沪等高速公路尤为明显。”正在监控大屏幕前观察流量的交警介绍。

　　9时25分，京哈高速公路距北京方向80公里处突然报警，监控该路段的电子眼捕捉到一天津牌号的白色小客车时速达到178公里，超速50%以上。交警立即通过监控系统对该小客车所在路段作出提示：“白色小客车严重超速，请立即减速。”随后，在收费站值守的交警将车拦下。司机徐某成为新规实施后该路段首名因超速50%以上被扣12分的驾驶人。

　　网民呼吁规范取证

　　据新华社合肥1月1日电（记者葛如江、　张紫）1日，公安部123号令正式实施，新规定因“多项违规被大幅提高分值”被称为“史上最严交规”。记者采访发现，“史上最严交规”成效显著，却存在取证难的执法盲区。

　　上午9点钟，在合肥市金寨路与芙蓉路交叉口，当交通信号灯闪烁将变黄时，许多车辆明显减速滑行。交警刘伟介绍，“驾驶员们注意力集中多了，不过抢黄灯等现象还有。”一位车主坦言，城市内信号灯设置不同，绿灯闪烁时间也不等，在对道路不熟的情况下，很难做到一个黄灯都不抢。

　　新交规在网上引发热议，网友讨论集中在“如何做到清晰界定违规而没有异议”。有交警坦言，对在车内拨打电话、不系安全带等行为，即使采用大量警力也难以完成处罚工作，希望采取电子拍照处罚的方式。（人民网-人民日报 陈杰 杨毅）

　　网友吐槽新交规“黄灯规则”违背牛顿定律

　　新交规实行第一天以来，网友纷纷吐槽见黄灯亮起即停在停止线很难掌控。要么提前在路口把车速降至极低，但这给本身拥堵不堪的交通继续添堵；要么随时准备灯前急刹，但这已经造成更多追尾事故。违背牛顿第一定律而制定的这条规定实在不合理，郑重呼吁修订！（人民网）

　　从昨日零时起，被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）和《机动车登记规定》（公安部令第124号）正式实施，新规加强了对闯信号灯的处罚力度，这也再次引起了人们对“闯黄灯也会被罚”的争议。

　　北京市交管部门表示，将严格执行新修订的法规，黄灯的目的是提示，没过线的车辆应该适时采取措施。另外，北京城区暂不安装倒计时信号灯。

　　“史上最严交规”闯黄灯罚6分

　　根据《道路交通安全法》及其实施条例的规定，黄色信号灯的作用是净空交叉路口，使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，未越过停止线的车辆不得通行。因此，闯黄灯同样属于不按交通信号灯指示通行的违法行为。按照新实施的123号令，这种行为将被依法罚扣6 分。

　　新规实施首日，网上引起了很大争议。一部分网友表示，如果闯黄灯也罚分，那么黄灯就失去其意义了，干脆直接采用红、绿两色信号灯；也有网友支持“闯黄灯也罚”的说法。

　　此前，公安部交管局有关负责人曾解释，考虑到车辆制动距离、安全车距等因素，当黄灯亮起时，只要机动车车身任何一部分已经越过停止线的，车辆可以继续通行，不应当认定为抢黄灯。

　　北京市交管局相关部门表示，123号令和124号令的实施，本意是通过加强管理，严格规范道路交通参与者的行为。

　　对于闯黄灯处罚，相关法规已经给出说明，黄灯是净空路口、以给驾驶员安全提醒为目的设置的，如果车辆在黄灯亮起时已经驶入路口，车辆在保证安全的情况下可以通过，按照相关法规，交管部门不会处罚。
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