一年一度的城市“雨考” 中国只有两座城市能合格

　　又到夏季多雨时，我国城市的下水道又要接受大雨的考验。

　　这场考验正从北京拉开帷幕。持续两天的大暴雨，把北京的下水道再一次推到风口浪尖上。据中国网络电视台报道，截至今天凌晨2点北京城区降雨量212毫米，这是61年来北京经历的最大强降雨。一共死亡10名群众，已经转移群众14500多名，投入抢险的干部不下10万之众。

　　下水道对于中国城市来说，无疑是一处硬伤。从过往的年份看，我国大多数城市都经不起大雨的考验，上海、广州、武汉、成都、杭州、南昌等等城市都遇到暴雨，都发生过“内涝”，被网友们戏称为“中国水都”、“东方威尼斯”。

　　每当遇到城市“内涝”，我们听到最多的词是“多少年一遇”，好像所有的责任都是大自然突然变脸，好像下水道本来没有问题。而事实上，不管是三年一遇、十年一遇，还是百年一遇，对这些城市来说，总是一年一遇，说明我们的城市下水道确实存在较大的问题。

　　与下水道相比，地上地下总是两重天。我国城市建设高歌猛进，高楼大厦日新月异，在建的摩天大楼总数已经超过200座，相当于美国所有摩天大楼的总和。一些地方宁愿拿钱建设一幢幢高楼，也不愿意花钱修建排场的下水道。

　　等到大雨倾城的时候，各个城市在救援资金和物资调度方面一般都在所不惜。与其年年花钱救援，与其年年战天斗地，还不如从建筑规划和事后补救上采取实质性的行动。

　　据专家介绍，中国多数城市的下水道采取的是“地下管网式”设计，排水管一般在地下5米左右，管径多在1米以内。这样的排水系统，很难应付连降暴雨的突发状况。大部分城市还存在“重污水，轻雨水”的问题，没有专门的雨水管道，雨水管和污水管混合在一起，雨水和污水的排放都指望污水处理站。这种排水系统投入成本低，施工容易，但是对于处理能力有限的污水站来说，一旦遇到大规模暴雨就只有听之任之了。

　　欧美和日本采取的是“地下廊道式”方案，下水道在地下几十米，排水口径有3-5米宽。排水系统多用分流制，雨水系统和污水系统并行，维护和管理方便。这种方案虽然设计复杂，建筑费用较高，但是为城市免去了后顾之忧。

　　世界上最负盛名的排水系统是法国巴黎的下水道，也就是雨果在《悲惨世界》描写的冉阿让穿过的下水道。巴黎下水道虽然修建于19世纪中期，但是设计理念至今都值得借鉴，实际上每年到巴黎参观下水道的络绎不绝。巴黎下水道处于地面以下50米，中间是宽约3米的排水道，两旁是宽约1米的供检修人员通行的便道。参观人员所看到的巴黎下水道，不是污水横流，而是城市的一道风景。

　　据说，我国只有两座不怕暴雨的城市，一座是青岛，另一座是江西古城赣州。青岛老城区的下水道是100多年前由德国人修建的，一直用到现在。有的下水道修理工做完工作以后，图方便直接就从下水道走回去了。赣州城的下水道是宋代修建的，名曰“福寿沟”。

　　今天我们习惯于把高楼大厦拔地而起当作城市现代化，那只能算是城市现代化的一个方面，真正的现代化是人的现代化，包括收入的增加和期望寿命的增加，也包括下水道、交通、通讯等宜居环境的改善。一个真正的宜居城市，不应该只有光鲜的外表，也包括那些看不见的地下部分。

　　下水道的建设是种“看不见的政绩”，也很少有人会在平常意识到它的重要性，只有当一场暴雨来临的时候，才会唤起人们的记忆。

　　一场暴雨对城市现代化是一次考验，是对过去粗放式现代化的考验。这是大自然的考验，只有这种考验，才能警醒管理部门，给管理部门一个沉痛的教训，但愿这种警醒和教训仅此一次就足够了。

　　毫无疑问，下水管道的建设和维护是个“赔钱的买卖”，它不像电力、给水、通信等公共事业，多少还有些回报。下水管道的建设和维护是只投入没有回报，只能依靠政府的资金支持，除此之外，别无它途。

　　那些已经经受和没有经受过暴雨袭击的城市，管理部门应该责无旁贷地肩负地责任，同等对待地上和地下，咬紧牙关在下水道上大干一番，打一场漂亮的下水道攻坚战。

　　暴雨迟早会停，城市的下水道也会恢复往日的平静，但是寄希望于老天不下暴雨是不现实的，我们不能改变自然规律，我们可以改变我们的城市，亡羊补牢，回头是岸。城市管理部门应该重新检讨城市设计理念，下大力气改进城市排水系统。

　　对于城市下水道，已经有太多的人说过太多经典的话。雨果说“下水道是城市的良心”，台湾作家龙应台说“验证一个国家和城市是否发达，一场雨足矣”。他们说的已经足够经典，下水道就如同一座城市的血脉，流动的是这座城市的生命与活力。