辽宁省抚顺市一座在建大桥发生垮塌事故(6月20日摄)。新华社记者石庆伟摄
新华社沈阳6月21日专电(新华社“中国网事”记者石庆伟、汪伟)近日,一则“抚顺一跨河大桥竣工前垮塌”的网帖被迅速转载,“中国网事”记者20日赴事故现场调查发现的几个细节令人关注:垮塌发生时,本应在现场指挥的3名施工负责人,均不在现场;几名工人违章作业近一个下午,却未被发现;工人在拆支架时丝毫没考虑后果,只想着“多干一天活儿,多挣一天钱”,事故暴露出施工现场管理的诸多薄弱环节,发人深思。
在建大桥突然垮塌引发网友关注
据网帖爆料,6月18日晚17时21分左右,全长416.4米,工程总投资2900万元的辽宁省抚顺市月牙岛公园大桥突然垮塌,大桥原定竣工日期为2012年7月30日。
事件被网络曝光后,迅速引起网民热议,工程质量成为关注焦点:“这样的大桥还能保证安全使用吗?”“施工质量是否有隐患和猫腻?”……许多网友纷纷提出质疑。
记者20日上午赶到发生垮塌事故的现场看到,这座大桥跨浑河南北两岸,发生垮塌事故的是北数第三孔的桥梁,垮塌的桥板被红白相间的苫布覆盖包裹,大桥施工现场四周也用苫布封闭,未塌的桥面有一些工人在清理作业。
大桥附近有一些居民在现场围观,大家纷纷对这座桥的质量表示担心。“施工时我看到钢筋一根挨一根,密密麻麻的,感觉很结实,是不是水泥质量出了问题?”一居民说。
工人为多赚一天钱 违章操作出大祸
“中国网事”记者从抚顺市政府获悉,事故发生后,当地政府迅速成立了由安监、建设、公安等有关部门成立的事故调查组,初步认定是一起违章施工造成的责任事故。
据了解,该座大桥是抚顺市大型市政园林景观工程――月牙岛生态公园的配套项目,总投资2500万元,南连月牙岛生态公园,北接浑河北岸的望月路,以方便让市民不用绕行,直接从浑河北岸步行抵达月牙岛。大桥于去年11月初开工,预计今年7月末竣工,业主单位是抚顺市城管局,施工单位是抚顺公路建设集团有限公司。
据事故调查组有关人员介绍,整座大桥一共有12个桥洞,4处接缝,发生坍塌的桥板恰恰位于接缝处。接缝处有2.5米宽的空隙,最终要浇筑水泥。但是在未浇筑水泥前,桥板是悬空的,依靠钢筋支护支撑。但是由于工人违规操作,在接缝处没有浇筑水泥的情况下,就私自拆除部分支护,其余支架难以承受500多吨重的桥体,致使该孔桥近20米长的桥梁垮塌。
记者采访了事故直接责任人、来自瓦房店的农民工赵风广,今年48岁的他在企业当支架工已逾两年。“公安局也找我们调查了,我确实不是故意拆垮大桥,只怪自己没有安全意识,不听指挥瞎干活儿。”赵风广说,在我们工地,一天要是干不满6小时的活儿,工时就算半天,我当时和其他6名支架工在现场没啥活儿干,想多赚一天工钱,没经批准,我就带领他们去拆支架了,开始拆的时候先拆北边,没拆南边,要是直接把南边没连着桥墩的架子拆了,那就是故意破坏了。
“过去干活前,一般都要经过现场负责人、技术人员做技术交底儿再干下一道工序,我当时确实没想到桥能塌,所以就特地找活儿干,没想到闯这么大祸。”赵风广流着眼泪,后悔不已。
事故调查组发现,施工企业的现场管理确实存在漏洞,3名项目负责人本应该在现场指挥施工,但在出事时,他们均不在现场。抚顺公路建设集团有限公司副总经理何占有向记者介绍,施工现场的一名负责人因家属出车祸请假,另两名负责人外出办事去了,确实都不在现场。
据抚顺市城管局介绍,在事故发生时,大部分施工人员及工程监理人员均在桥南侧的桥面混凝土作业现场。
施工现场无小事 工程安全大于天
据事故调查组的相关负责人介绍,施工方的资质、招投标程序、大桥设计方案等均符合安全规范要求,水泥、钢筋等建材质量控制暂未发现异常。抚顺市安监局副局长李兆军说:“我们已经对断裂桥面的混凝土、钢筋进行取样化验,还需一段时间才能得出正式结论,目前已开始着手准备事故现场清理和垮桥部分的清除工作。”
据一位技术人员介绍,一般桥梁垮塌多与偷工减料、支架强度不足或地基沉陷有关,但这起事故从技术角度分析,完全是个“低级错误”,不该拆支架的时候却拆了支架,暴露出施工方的现场管理较为薄弱。“施工现场无小事,工程安全大于天”,在施工过程中,不但施工方的现场负责人不准离岗,监理等相关现场管理监督人员也要发挥作用。然而遗憾的是,7名工人在工地上违章操作近一个下午,却一直没被人发现。抚顺这起事故警示我们,现场安全管理丝毫不能麻痹大意。
据介绍,为吸取教训,抚顺市委市政府在组织相关部门妥善处理这一事故的同时,建设、安监等部门对附近正在施工的多座桥梁逐一进行排查,防止类似事故发生。
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