核心提示：2009年8月以来，河南新乡“共产主义大桥”先后被禁行、拆除、重建。政府几年来先后推出几个不同的通车时间表，承诺之后却又多次推迟。当地官员称新桥之所以难以通车，是因承建单位中建七局资金紧张致反复停工，后期规划变动等原因导致的。
“谈民生，说修桥。断四年，行路难……”这是一位新乡市民写在该市断行的“共产主义大桥”北面水泥管子上的打油诗。
据介绍，“共产主义大桥”位于连接新乡市区和凤泉区的交通要道和平大道上，对该桥旧桥的维修，是新乡市2009年承诺落实的十件实事之一。2009年8月以来，该大桥先后被禁行、拆除、重建。几年时间，新乡市政府先后推出几个不同的通车时间表，承诺之后却又多次推迟。因为一桥阻隔，广大市民乘坐公交南来北往每天都要绕行一二十公里。
2月16日至17日，记者来到新乡，了解到底是什么挡住了“共产主义大桥”竣工通车的步伐。
“民心工程”惹民怨
拆旧桥，建新桥，主要是为了方便市民安全出行，市民非常支持。家住凤泉区70岁的谢大爷对记者说：“多年来，我几乎天天从桥上经过，2009年夏天得知旧桥要拆了重建，都认为这是政府办的一件好事。现在倒好，好事没办好，惹得大家一肚子怨言。”
据了解，原来的“共产主义大桥”横跨卫河两岸，始建于1959年9月，1960年3月建成通车，设计使用年限50年。由于该桥来往大型超载车辆较多，北环路与和平大道十字交叉口设置交通信号灯后，遇到红灯时大型载重车辆在桥上刹车、停留，桥身多处出现明显裂痕。2009年8月该桥被有关部门鉴定为危桥并禁行，当年年底被彻底拆除。
新设计的“共产主义大桥”，桥梁全长189.2米，宽33.5米。双向六车道，非机动车道和人行道两侧各5米。建设项目分为两部分：跨河桥梁和北环路――和平大道互通式立交道，二者为一体化工程，相互牵连。实际重建后的大桥将成为一座集交通运输、泄洪、观赏等为一体的现代化大桥。原计划于2010年5月竣工通车，但直到当年6月才开始动工修建，到2010年10月主体工程方才完工。随后，又计划到2011年6月竣工通车……结果，到现在也没有通车，通车时间表一变再变。
凤泉区一位姓王的市民对记者说：“自从大桥禁行，每天都得坐绕行的2路公交车去市里上班，一天来回好几次，许多时间都绕进去了、很多事情都耽误了。南来的，北往的，每天得有多少老百姓需要绕道，浪费多少时间、增加多少出行成本呀！”
主体完工未通车
2月16日下午，记者来到新建的“共产主义大桥”南头，看到和平大道到了与北环路交叉口处，由于向北大桥不能通行就变成了断头路，桥南端竖立着“禁止通行”的牌子。
大桥飞架南北，主体工程早已完工。桥身比两边路基高出大约1米左右，桥头台阶上均匀地裸露着高约30厘米的钢筋。时不时来往着一些骑自行车、步行的市民。他们上下台阶，小心谨慎，生怕那些裸露的钢筋挂着自己。桥东侧有一条约3米宽、坑坑洼洼的土路，在大桥修建期间，土路成了一些小型过往车辆的通道。
距离大桥最近的小朱庄村民告诉记者，这几年，村民进出市区主要靠这条土路，如果绕道要多走七八公里。“走这条土路提心吊胆，路两边没有防护设施，到晚上一片漆黑，很容易绊倒或者落水。遇到雨天，泥泞不堪更难走。新桥修好了，群众都愿走桥上，虽然在上面走搬着自行车一会儿上一会儿下的。总比在下面跟三轮车、货车抢路安全，弄得灰头土脸的。”
80岁的张同德老人住在桥南。他说：“电视上都说好几次了，说很快就要通车了，结果等呀、等呀，还是不通。政府公开的承诺，不能兑现，这可是失信于民呀！能早点通车，不管南来的、北往的，大家都方便啊！”
家住凤泉区的王福材老人也告诉记者：“自从大桥修建以来，送小孙子到市区上学都要绕道，每天早上都要比过去早起半个小时。时间一长，孩子觉得累，家长也很累。”
不通车有三个原因
就此，记者采访了新乡市住房和城乡建设委员会的有关负责同志。这位负责同志告诉记者，新建的“共产主义大桥”通车能力、人车流量比旧桥大幅增加，将大大缩短市区到凤泉区的时间。新桥之所以迟迟难以通车，主要原因有三：
中国建筑第七工程局有限公司（以下简称中建七局）不能如期履约。新乡市政府曾与中建七局签订合约，采用BT模式投资建设市文化艺术中心、高铁新乡东站和共产主义大桥等项目。其中，新建共产主义大桥工程造价约为1.09亿元。BT模式是企业垫资建设项目，政府按照约定年限资金按比例分期偿还。在项目实施过程中，由于中建七局在新乡的建设摊子铺得太大，资金紧张，导致出现反复停工的情况。
后期规划变动。和平大道和北环路的车流量大、车速快，两路十字交叉很容易发生交通拥堵。市里本着以人为本的原则，修改了原有的设计规划，增加了北环互通立交桥。并且邀请有关专家、群众代表一起重新审核互通式立交桥规划的合理性，最后得到了通过。规划的变动，也拖延了大桥的通车时间。
北环互通立交桥分流了两条主干道上的交通压力，但需要占地100多亩。因为牵扯征地拆迁，工作难度较大，北环路南侧立交桥建设区域土地征用工作迟迟难到位，导致立交桥建设无法早日进行，由此也导致大桥建设停滞半年多，相关区域土地征用至今仍然不到位。目前，新建的“共产主义大桥”主体虽已建好，但远远没有达到规划效果，与之配套的互通式立交桥到现在还没有开工。
力争4月1日前通车
针对“共产主义大桥”主体完工后，为什么不连接南北两侧公路，大桥何时能正式通车的问题，这位负责同志说：“当初，曾考虑过桥头垫土，临时通车，但是如有大车通行，可能会对大桥造成伤害。另外临时通车后，还得再封闭桥梁，中间会造成不必要的浪费，经过专家综合论证，临时通车也不合理。”
不过，这位负责同志表示：重建“共产主义大桥”是政府承诺的、老百姓关注的“民心工程”，政府会尽力早日贯通此桥，力争今年4月1日前投入使用，让桥通了。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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