旅游增长带动物价飙升
新京报：什么时候三亚开始大规模开发景区、游人增加？
张扬：大概是从2005年左右，游人开始明显增加了，景区环境也好了，2004年三亚才有了红绿灯，车多了，道路拓宽了，去年通了高铁，整个市区面貌都发生了改变。今年春节期间市区堵车非常严重，步行20分钟的路程，开车却要半小时。
5年间，三亚旅行社数量从20家猛增长到100多家，与此相对应，市区物价开始飙升，现在甚至超过北上广的生活成本，但普通老百姓的收入却很低。即使一家五星级酒店的工作人员每个月也就1千多元，旅游规模的迅速增长并没有惠及普通老百姓的生活，相反加重了生活成本负担。
新京报：具体到旅行社服务的价格呢？
张扬：十年前由于监管不到位，三亚导游宰人还是比较普遍的，比如有一种叫“填坑团”，就是游客只需缴纳往返三亚的机票价格即可，游人用车的车费以及吃住费用则由导游去填满，俗称“填多深的坑”，而“填坑”的钱只能由导游在游客身上“宰”，比如景区门票的回扣和消费、购物、餐饮、酒店等，把“坑”填满后剩下的就是导游自己的收入。
国际旅游岛概念让房价翻番
新京报：建设“海南国际旅游岛”的目标提出前后三亚有哪些变化？
张扬：高星酒店就是这三四年间突然增长起来的，在不到两千平方公里的范围内云集了挂牌五星级酒店12家，四星级酒店22家，待评四五星级酒店23家。三亚已超越北京、上海、广州等大城市，成为国内高星酒店最密集的城市。
就旅游产业本身来说，提出“海南国际旅游岛”后变化并不明显，但这个概念当时一提出，三亚当地的房地产价格立刻就翻了一番。
三亚旅游乱象调查：游客为多开发票挨宰不吭声
高端豪客多 发票随便开
三亚“宰客”新闻缠身 游客仍络绎不绝
专家称一次性消费容易引发“宰客”
三亚旅游乱象 之 深度调查
三亚“宰客门”事件一直备受关注，然而，虽然负面新闻缠身，但来三亚旅游的游客仍络绎不绝，而且消费力强劲，要价5000元一间标准房的豪华酒店在春节期间全部爆满，有的游客更是一掷十多万元。
三亚街头最多的就是海鲜排档和海鲜加工店，很少能看到西餐厅、粤菜馆或川菜馆。三亚有名的刘文波海鲜加工店老板刘文波说，这里除了因三亚盛产海鲜外，还因为经营海鲜利润相对较高，而且标准不一，让想赚快钱的商人有了机会。
在三亚地区经营海鲜排档和加工店的多是外地人，其中许多人抱着赚一把就走的心态。一位海鲜排档店主说，一年就只有那么几天可以“捞一把”，所以也是为什么这么多海鲜排档赶在这段时间里猛涨价。
记者采访发现，游客消费时很容易拿到发票，而且还很容易随意修改发票金额，有的出租车、海鲜排档更以“不找零”的方式，为游客多提供发票。
记者搭乘出租车时，只要要求拿车票报销，司机都很主动地多撕车票，“方便你多报销嘛”。记者寻找酒店时，要求开发票，旅行社经理主动问记者“金额要多填一点吗？”经理还说，发票日期和单位等都可修改。
记者在某快餐店吃饭，消费不过50元，店员也很随意扔给记者一张100元的发票。
有出租车司机透露，他们都知道游客开发票的“用途”，“不少公款消费的人嘴上不说，反正我们也明白，主动点多提供发票，让游客消费起来更‘大方’。”这位司机还说，有些人被宰了也不吭声，因为反正不是花自己的钱。
尽管没有准确数字说明前来三亚游玩的是哪些人群，但记者遇到的不少游客的确出手阔绰。尽管海边的豪华酒店在春节期间要价达到5000多元的，但在春节期间几乎全部爆满。有酒店人士告诉记者，三亚越是高档的酒店就越受欢迎，“1万元一晚的客房，一样被抢光。”
专家分析
无须留回头客
商家更无顾忌
广东决策研究院旅游产业研究中心副主任劳毅波认为，目前中国旅游业仍处在观光旅游的初级阶段，特点是外地游客比较多、待的时间短，“很容易引发‘宰客’等事件”。
由于游客大多都是一次性消费，不用留回头客的心态成了经营者疯狂宰客的驱动力，“很多人（商家）想你一辈子才去一次，所以会宰得狠一点。”南湖国旅・西部假期策划推广中心副总监苏峰说。
广东金融学院国际旅游与经济管理研究所所长刘伟表示，实际上，属于旅游局全权管理的只有旅行社，就饭店而言，也只能管到作为冰山一角的星级饭店。旅游主管部门的责任与其实际拥有的管理权限不对等，严重制约了旅游质量的管理。
加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
|
SinoCa.COM All Rights Reserved.