评判
被逼出来的聪明背后是无奈
之所以“借道”国外，是因为可以解决当前面临的两个困难：其一，一票难求；其二，价格高涨。回家，谁都想走最近的路，而“曲线回家”受追捧，皆因现实的无奈。1月8日，为期40天的2012年春运正式启动，官方预计今年春运40天中，客流量将达到31.58亿人，同比增长9.1%。发改委、铁道部均称运力无法支撑客流量。加之春运期间，中国南方大部可能出现低温雨雪冰冻灾害，交通运输系统将面临着巨大考验。在如此现实困境下，出现“曲线回家”的聪慧，也是意料之中。不过，这是一种无奈的“聪明”，如果有可能，恐怕谁都想“直线回家”。
有钱没钱，回家过年，尽管现在的年味不太浓，但回家的脚步还是要迈开。一边是归家心切，一边是一票难求，且票价高涨。其实，“曲线回家”并不适合大多数人，像这位白领借道国外，对于许多人来说，想都不敢想，而且如果盲目仿效这种“曲线回家”，也很可能多费时间，真如有人提醒的，无论采取哪种接驳方式回家，两段路程之间都要预留足够的时间，以免错过接续的航班或者火车，从而耽误回家的时间。显然，采用“曲线回家”事先要做足“功课”，要很熟悉相关情况，否则可能得不偿失。“曲线回家”是一种无奈的“聪明”，其实，谁不想“直线回家”？
郭文斌
■三言两语
●曲线回家绝非这个冬天特有的童话，而是一个让人倍感纠结、年复一年的老大难问题。有关部门须读懂“曲线回家”背后那份深深的无奈！
――张良图
●曲线回家冲破了我们“固守”回家方式的牢笼，大家出行总是把火车作为首选，固然有票价便宜的因素，但也暴露出沿袭习惯思维的故步自封。
――周稀银
●那些“不得不为”的委屈愤懑，那种隐性的权力甚至尊严的损耗，才是曲线回家最致命的最具杀伤力的地方。
――李晓亮
●要是大多数人选择曲线回家的话，那就不光光是考验他们自己，更是考验职能部门如何积极应对、如何协作。
――汪彦玲
●曲线回家的确有成功的概率，但注定只能是个案。以中国人的聪明才智，在直接回家可能性不大的情形下，“曲线回家”、“接力回家”其实早已是人们应对春运的成熟攻略。
――武洁
●回家需要“借道曼谷”这样的小智慧，但更需要的是国家解决春运难题的大智慧。
――刘少华
●两点之间直线最短，曲线最长，这是一条已经被证明了的定理。那怎么才能让国人少走曲线呢？关键是相关部门应该多画直线。
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