记者调查：疑与试验石块受力点不均有关
合肥市重点局副局长张家祥介绍，此次倾斜原因可能与试验石堆放不妥有关。“因为该地段环境比较复杂，桥下就是繁华大道下穿桥，在进行试验中，需要搭建承重基点，但梁体跨度确实比较长。”
“在码放试验石块过程中，由于属于机械施工，这些石块可能是不对称堆放，导致受力点过于集中，无法保证梁体压力施加平衡，导致预压时支架发生倾斜。”
预压试验为桥梁建设过程中的必须工序，属于正常试验。据施工方人员称，该段梁体选择贝雷梁假设就是考虑到环境的复杂性，“其他梁体都是采用脚手架搭建”。
据了解，在包河大道高架桥施工工程中，一共有39联类似的梁体，但发生倾斜的却是施工工程中最后一截梁体，也是最后一次超负荷预压试验，此前从未发生过如此状况。
质疑1：为何预压试验中有多位工人在施工？
经过对侥幸逃脱和伤者的复述，都一致表示，虽听闻过预压试验，但当日有十多个工人在梁内正常施工，他们的任务很简单：拧紧螺栓，从而固定“贝雷梁”。
巨型试验石块在夜里已经堆放在梁上，那么在这场被认定为破坏性试验过程中，为何会还会有工人“铤而走险”贸然上工，是施工方的一时疏忽还是根本没有意识到试验后的结局？
质疑2：真实伤者数字为何最终才被澄清？
起初明明表示只有“一过路工人不慎被擦伤”，伤势无大碍，已经返回住处，这也作为上午在项目部发布的原始材料。为何记者会顺藤摸瓜在医院找到三名伤员，其中一人伤势严重，这些情况最终在上报的材料中被澄清，“一人不慎被擦伤，另有两人因受惊吓感到身体不适入院观察”。
真实的伤者数字甚至连最初公布该起事件的重点局工作人员都不知情，受伤人数是被施工方刻意隐瞒还是另有隐情？最终重点局表示，就伤者人数还要和施工方进一步调查、核实。
质疑3：高架桥竣工通车日期会不会被延误？
此番“破坏性试验”已导致原先的贝雷梁已经宣告结束，即将安排人员进行拆卸重建，如此一耽搁，必然要耽误不少时日，包河大道高架竣工通车日期会不会被延误？
据重点局负责人介绍，该起事件属于预定计划之中，一切都在预定工期之内，待拆卸后立即安排重建，“还会进行预压试验，确保高架下步混凝土箱梁浇筑施工安全。”加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
|
SinoCa.COM All Rights Reserved.