改革无头绪的只有公车改革吗

　　对我国公车改革16年依然无头绪还是每年支出近2000亿的思考

　　今天是双休日到某单位去讲课，谁知课讲完了没有公车回来；于是该单位教育负责人只好安排我打的。她说今天是双休，所有的公车都被各级领导开走了；所以今天没有公车送你，请你原谅。然而我们不明白的是，我国的公车治理已经16年了；为什么还是公车作为单位负责人的主要交通工具。要知道我们今天的各级领导早就有交通补贴费了，为什么我国每年公务用车消费支出还是高达2000亿元；如果再把企业和事业单位计算在内，我国每年的公车费用5000亿元都不止。正因为如此，所以我国老百姓期待公车改革的声音更是一浪高于一浪。但我们实际已经对公车改革黔驴技穷，因为任何改革模式都没有作用；所以大家才说我国的公车改革无头绪。然而我要说的却是中国改革无头绪的只有公车改革吗，难道我们其它的改革真的全部实现了改革目标吗。

　　首先是我们的住房改革，这是一个将老百姓从依靠单位而改成自谋出路的创举。然而可惜的是，我们社会的商品房并没有成为改善老百姓住房的途径，反而成为亿万富翁的制造过程。看今天的中国人，依然住单位住房的人还是绝大多数人；而商品房除了外商和我们社会的富人外，剩下的也就是我们社会的年轻人敢买。当然这些人如果没有老人的支持，恐怕望房兴叹的是绝大多数人。至于我们社会的经济适用房，它竟然成为权力者的人情。再看我们社会的廉租房，更是一个遥遥无期的愿望。也就是说我们社会的住房改革既没有为我们社会节约土地，也没有为任何单位节约开支；更为重要的是还没有解决老百姓的住房。既然如此，我们的住房改革难道不是无头绪吗；因为我们社会又要重新走廉租房的老路。

　　其次是我们的公平竞争，也就是我们中国人的就业问题；我们将老百姓的铁饭碗打破了，最后是老百姓自谋出路；但我们社会的权力者依然还是铁饭碗，而且一辈子没有动岗位的多的是。为什么，因为我们还是任人唯亲的制度。正因为如此，所以我们今天有关系的人不仅有高收入的岗位；而且还有多个岗位的兼职。反之是我们社会没有关系的人不仅就业艰难，而且还难得到社会的扶持。也正是这个原因，我们有大学毕业多年而未就业的；而且还不是社会失业者，因此也就没有社会救济和帮助。至于我们现在的公务员考试，实际也只是一个美丽的彩虹；因为它里面还是关系起作用，不然为什么会有荒诞招聘呢。

　　再说我们社会的收入分配，这是我们首先按照市场化原则引进的改革。然而很可惜，我们社会除了领导有与西方国家接轨的高收入外；老百姓却依然还是中国特色的收入。没有人解释这是为什么，但却拉开了我们社会的差距水平。看我们当今社会的两极分化，这就是我们改革分配制度的产物。当然在这些改革中，老百姓没有看到高收入带来的高水平；而看到的全部是“官本位”，这就是我们的分配改革；从而造成全国人民都想当官。因为我们的收入水平不与个人的水平或能力挂钩，而唯一体现的就是职位；也就是说你的职位越高，最后肯定你的收入水平也是最高；这就是我们社会的当官魅力。

　　改革应该是向公平合理的方向前进，所以它不在步子多大；而在不断减少矛盾，这应该才是改革的动力。然而在今天中国人的眼里，改革好像是为公权力增光的过程；因为每一个改革，吸引全民关注的最后都是权力者获利。正因为如此，所以我们公车改革了16年；却总是不断为权力者增加补贴费的过程，而公车更新换代的步子更快；领导用公车的级别越来越小，现在到了连村干部都有专车的年代。正因为如此公车的开支有增无减，所以我们社会才从上到下都形成了公车改革无头绪的印象。

　　其实我们社会今天矛盾激化，主要就是我们的改革目的全部是为权力者服务；所以才出现改革就是增加权力者利益的过程印象。为什么会出现这样的改革顽疾呢，核心问题还是权力者自己制订自己的改革方案；从而引导每项改革的既得利益者都是权力者。我们社会的确需要改革，它需要的是为绝大多数人服务的改革；需要的是增加绝大多数人利益的改革。虽然我们的改革理论的确如此，但实际问题却是既得利益者等于权力者形成了社会共识；所以尽管我们社会的改革手段花样百出，可最后的结果却全部是权力者等于既得利益者；这就是我们公车改革16年仍旧寸步难行，也是我们社会改革越多最后社会矛盾加剧的根源。看来我们社会的权力者作为一个利益集团，它们也只是利用改革来实现自己的利益最大化。如果这个体制不改的话，我们社会的任何改革都不可能奢望有实质性的突破；因为最后的结果无一不是它们就是既得利益者。