外媒:中国高铁到底是自家技术还是山寨产品(图)

　　举世瞩目的京沪高速铁路本月15日全线铺通。新建铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。截至目前，中国已投入运营的高速铁路营业里程达到7431公里，居世界第一位。中国高铁发展一日千里，究其原因，与中国开放市场、引入技术的发展策略有关。

　　华尔街日报报道，中国在不久前还在向外国学习如何修筑铁路，时至今日，中国的铁路技术已能独当一面，甚至能建造出比外国还要快的铁路列车，对德国、日本这些铁路大国构成重大威胁。

　　日本川崎重工株式会社（Kawasaki Heavy Industries Ltd.）表示，中国高铁只是利用外国铁路技术建造而成的复制品，是“山寨版”铁路。就此，中国铁道部回应说，中国现今的铁路系统是融合中外技术、加以创新而成，独一无二，绝非“山寨”。

　　以“和谐号”CRH380A高速列车为例，这款列车由中国研制生产，是当今世界运营速度最快的高速列车。在日本子弹火车的制造基础上，中国国产的“和谐号”CRH380A高速列车进行了多方面的系统创新，如采用低阻力流线型车头、增加车厢内空气动力、减少轮轨间的磨擦等。因此，以“山寨版”来形容中国铁路并不合理。

　　中国的铁路建设虽引起部分国家的忌惮，但同时也引来美国的垂青。美国早前拨款80亿美元兴建高速铁路，对此，美国政府表示欢迎中国的铁路公司投资参与。另外，美国加州州长阿诺德施瓦辛格（Arnold Schwarzenegge）最近访问中国时说，他希望借中国的铁路技术加快建设加州的铁路网络。

　　姑勿论是自家创作、还是山寨复制品，中国的铁路建设已推动了全球铁路发展。