地铁隧道施工需要截断楼下45根桩基中的20根，做桩基托换施工处理，业主申请调整，广佛轨道交通有限公司表示线路无法改变，且无赔偿依据不能进行赔偿。广佛地铁鹤洞站、沙涌站区间(下称鹤沙区间)隧道施工方案使得荔湾区鹤翔路30号楼广钢九层住宅综合楼业主们陷入愤怒和恐慌。
据了解，广佛隧道鹤沙区间采用盾构法施工，根据楼房的桩基情况及隧道线路埋深，其中20根桩受到施工的影响，为保证建筑物安全及减小地铁震动影响，施工方将修建承台，对截断的20根桩进行托换处理。但这种处理并没能让业主们放心，双方目前未能达成协议。
业主：要求地铁稍作改道
地铁穿楼基而过，截断桩基建承台，楼上住户自然提心吊胆，而地铁建设方的举措更让楼上居民不满。业主周先生的说法代表了很多业主的意见：“他们开始并没有告诉我们要施工，擅自做主改变了水电管网、煤气管道，铲除了小区的绿化树木，驱走了住宅楼一楼的商户，直到我们问起这事，才告知要截断桩基修建地铁。”
业主们认为，集中在一个地方断20根桩基，即使修建承台，也存在安全隐患，地铁公司的安全标准无法令人信服，无法保证住宅楼不发生沉降、房子的质量不受影响;且每日地铁在楼下穿过，破坏宁静的环境，势必会造成房子的贬值。施工期间在建筑工地上生活，也会造成种种不便，因此要求地铁公司按照当前市场房价的50%进行赔偿。
“我们辛苦了一辈子，才有这唯一的房子，我们不愿意安静的生活环境受破坏。”业主们强调，“其实50%也难以补偿我们的损失，更希望地铁稍作改道，从楼旁的花园底下穿过。”他们还介绍，因地铁施工，怡新花园曾出现房屋开裂，东晓南路曾出现楼房倾斜的情况。
广佛轨道：我们依法建设
广佛轨道交通有限公司则回复，公司是严格遵守相关法律法规办事，对于居民意见，“力图在现行法规及政策允许范围内给予最大限度地满足”。他们表示，地铁站位无法改变，相应的鹤沙区间隧道无法调整，即使“不进行桩基托换施工，地铁隧道施工理论上可以保证该楼安全”，“且桩基托换在广州地区应用十分成熟，不会对建筑物产生不利影响。”而怡新花园出现房屋开裂，东晓南路出现楼房倾斜的情况，原因在于当地的地质情况很差。
对于业主们的赔偿要求，隧道公司以无赔偿依据为由表示拒绝，只表示“如果出现不良情况，我司均会承担相应责任，给予及时修复、重建或合理补偿”。对于房屋贬值的说法，地铁公司表示，地铁建成通车将大大提升周边楼房房价，而非造成房屋折价。
现场目击：暂未按时开工
记者在现场看到，9层的住宅楼目前已被围蔽，但施工尚未开始。原预定开工时间2009年12月15日早已过去，推迟后的1月15日也已成为过去时。4月9日上午，广佛轨道交通有限公司与广钢离退管中心召开了情况沟通会，但试图“抢救”20根桩基的业主与广佛轨道交通有限公司未能达成协议，双方不欢而散。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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