主城区主干道综合整治今年将全面打响。春节刚过，21日至22日，市领导黄奇帆、马正其、谢小军、周慕冰、刘学普、凌月明对综合整治改造项目进行实地考察。黄奇帆指出，要通过改造主城老街区，进一步提升城市形象，提高城市品质，给人刮目相看的视觉效果。
今年，主城九区和北部新区将全面启动12条线路17段主干道综合整治项目，总长25.6公里。主干道综合整治包括五方面内容：房屋立面、架空线下地、市政设施、绿化和店招广告整治。出发前，黄奇帆考虑到考察内容主要集中在街道两侧，如果按常规乘坐中型客车考察，由于车窗限制，视角会受限，势必影响考察的直观效果，因此他要求乘坐视野更开阔的车辆进行考察。
21日，市政府办公厅安排大巴车作考察车辆。从实际效果看，大巴车的车窗比中型客车大，视野更开阔，但在考察一些高层建筑的立面整治情况时，仍然有局限。22日，根据黄奇帆的要求，大巴车换成了四周无遮挡的大卡车，这样视角全方位不受限，一览无余，更便于考察。昨日春寒料峭，市领导们坐在大卡车的货厢上，顶着寒风，开始了考察。
从考察情况看，一些路段已先期进行整治，效果初显。渝中区中山四路通过拆危改造，意在打造陪都文化特色街区，部分建筑经过青砖立面改造，建筑品位明显提升。黄奇帆提醒该区负责人，临街商业门面改造后，要注意适时调整经营业态，提档升级。
南岸区转盘枢纽工程接近尾声，步行街绿化已然成型，万达广场和艾美酒店已开门营业，区里正着手研究对步行街另一侧的老建筑进行立面综合整治，使其与街对面的现代化建筑相匹配。黄奇帆叮嘱该区负责人，商圈硬件起来了，下一步关键是要丰富完善商业业态，以解放碑、观音桥商圈为赶超标杆，大力集聚商务功能，争取成为主城又一人气兴旺的商圈。
主城各区对今年要整治的主干道，都亮出了各自精心准备的改造设计方案。黄奇帆认为，总体效果都不错，但要注意色彩的协调统一，切忌五花八门，建筑设计要体现格调品位。
黄奇帆说，主城是重庆建设国家五大中心城市、城市化建设的主战场，重庆的城市风貌、城市形象、城市规模、城市功能，都主要通过主城来体现。对主城而言，城市化建设面临五大任务：一是要加快完成危旧房拆迁和城中村改造任务；二是要搞好两江四岸400公里岸线的景观，把两江四岸打造成城市风貌的集中展示区；三是建设好一环与二环之间的基础设施，形成城市建设的大骨架；四是要建设好一环与二环之间的居民小区、医院、学校、文化和商业配套等市政设施；五是对历史形成的27条老街区进行综合整治改造。前面四项任务都是以10年时间为坐标，只有第五项任务，需要我们用两三年时间打攻坚战，通过对老街区环境综合整治，达到脱胎换骨的效果，令人耳目一新。
黄奇帆说，改造老街区，不是简单地为了面子，涂脂抹粉，不是搞形象工程，而是为了提升城市的品位，表现城市的建筑风格，展现重庆作为大都市的城市风貌。重庆在前一阶段大规模拆危的基础上，再对老街区进行改造升级，会产生让人刮目相看的视觉效果，城市形象将大为改观。
黄奇帆说，考察中看到，城市主干道两侧，还有不少“蜘蛛网”似的管线。随着城市的发展，不论是从安全角度考虑，还是从城市规范建设、景观效果考虑，这些管网都必须下地。不少沿街建筑的外立面，外形陈旧，空调凌乱，需要用现代建筑理念对其进行立面改造，提升建筑的格调品位。城市广告也显得杂乱无章，到处乱贴乱挂。全市有2000多家广告公司在搞城市广告，而整个巴黎市的广告只交给五六家广告公司。今后，城市广告要一个街区一个街区进行整体设计，不能各自为政，要上档次有水准。此外，人行道铺设、街头绿化、人行护栏等，都要讲究艺术品位，体现文化内涵。
考察中，市领导还进行现场办公。机场路上，车流量已基本饱合。江北机场客流量每年以四五百万人次的幅度递增，目前4车道的机场路显然已不能适应需求。尽管今年我市将开工新修一条机场专用道，但要耗时几年，拓宽现有的机场路成当务之急。黄奇帆当场拍板：今年动工，将机场路拓宽成6车道，缓解机场交通压力。
同时，鉴于主城进入外环时代，机场路已从高速路转变为城市快速干道，黄奇帆要求相关部门对机场路要按照城市快速干道的标准来管理，路灯、隔离带、两侧人行道都要按此标准来设计和修改。
菜九路通车后，沿线原先被遮盖的大片危旧房屋暴露出来，严重影响滨江景观。得知这些危旧房没有纳入最近三年的危旧房改造计划，黄奇帆当即要求将这片危旧房作为特例纳入改造计划，有关方面尽快制定拆迁方案，年内启动。
在主城的一些重要地块，开发商拿地后长期不开发，一直闲置，既浪费土地资源，也影响市容市貌。市领导就此达成共识，政府要采取措施对其进行盘活利用。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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