在原油对外依存度超过50%国际警戒线的情况下，中国政府正在酝酿建立「海上油库」来增加石油储备。国家发展和改革委员会副主任、国家能源局局长张国宝今日透露，当前中国准备把油轮储油作为石油储备的一种方式，将岸上储备变为海上储备。此举可谓「一箭双雕」，既可增强国家的石油储备能力，又可帮助中国船舶工业挺过金融危机。
当前美国、日本等主要原油进口国一直将油轮作为重要的储油手段。日本1996年以前主要靠油轮储油，日本的10个国家石油储备基地中就有两个海上储油基地，由多艘储油轮排列而成。在去年3月国际油价创下每桶33.98美元新低的时候，美国就曾动用了30艘200万桶容量的超级油轮，储油量超过8,000万桶，接近全球单日石油产量。
事实上，中国已具备海上储油的条件。当前中国沿海广阔的安全海域可供储油设施锚泊，同时中国已具备自主制造研发超大型油轮（VLCC）的能力。在当前中国造船业新接订单减少的情况下，建造一批海上储油设施和超大型油轮，既不占用土地，又可有效拉动钢铁、造船等重要产业发展。
保障中国的能源安全，除增加石油储备外，中国正寻求增加海外进口液化天然气（LNG）来缓解「气荒」。张国宝7日在出席中国船舶工业集团公司液化天然气（LNG）船型发布会时对记者表示，当前中国已建立起了自己的LNG运输船队，从国外进口的LNG既补充了国内供应，又调节了天然气供应峰谷。国家将争取进口更多LNG，并在沿海地区加速建造液化天然气接收终端、天然气管道和贮存设施。
据悉，2009年中国进口了约350万吨液化天然气，折合5亿立方米天然气，相当于去年全国天然气总消费量850亿立方米的近6％。
张国宝表示，当前进口LNG来源趋向多元化，除澳洲、印度尼西亚，还有马来西亚、卡塔尔和巴布亚新几内亚等国家。他希望相关企业能抓住当前液化天然气国际市场供应过剩的时机，签署更多的液化天然气进口长期协议。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
|
SinoCa.COM All Rights Reserved.