核心提示：日前，重庆公共交通模式专家组对城区交通拥堵开出药方，拟在城区征收交通拥堵税，通过价格杠杆引导市民改坐公交、轻轨出行。
渝澳大桥上的车辆排起了长龙(资料图) 记者 史宗伟 摄
重庆晚报12月10日报道 打的难、公交少、堵车，这是市民常抱怨的话题。重庆公共交通到底症结何在?2008年度重庆市重大决策咨询研究课题《重庆市公共交通模式与管理机制研究》日前结题，专家开出的药方是：开通“水上快巴”分流，中心区收“拥堵税”缓堵。
据调研，我市居民公交出行比重从前年的35.1%降到去年的34.2%，开车出行的市民占9.3%，虽看起来比重不大，但占用道路资源却较多，且重庆的汽车数量每年仍在以22%的速度高速增长。由于停车场地缺乏，摆在路边的车辆使得路面变得更拥挤。而市中心基本没有港湾式车站，公交车停车上下客，也很易造成拥堵。
要鼓励市民坐公交出行。课题组建议，可在解放碑、三峡广场等中心地区设“交通拥堵税”，可额外征收，也可加入停车费中一同收取。通过价格杠杆引导市民改坐公交、轻轨出行。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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