拥有两万多辆出租车的重庆市，两天前城区几乎难找到出租车的踪迹，大部分车子都在排队等加气。此外，重庆全市六千二百辆天然气公车，平时每辆车半个小时可加好气，现在却要排队等候两小时左右，造成班次减少，乘客望眼欲穿。
即便重庆是大陆最大的天然气产地，但也无法对车辆加气实行敞开供应。
由于近期暴雪天气，使大陆天然气需求量大增，导致出现“气荒”，部分城市缺口达百分之四十，天然气批发价格半个月内，平均每吨暴涨人民币五百至七百元，涨幅平均已超过百分之廿。
出租车 停止供气
窘况由北方延烧到南方许多中心城市。武汉日前不得不临时宣布，对出租车停止供气，烧气出租车改烧油；杭州关闭十几家用气企业，以保证居民用气。
过去很多年，大陆都没有出现过如此规模的天然气供应缺口；中石油的官方解释说，今年因北部地区遭遇罕见的大雪和冰冻，北方天然气需求量急剧上升，不得不对长江以南部分城市减供。
不过，大陆媒体认为，这似乎不是问题的全部。“济南日报”报导，事实上，“石油巨头觊觎市场供应紧张的有利时机，获得更高的市场价格”的说法，已在市场广为流传。业内人士爆料，“川气东送”出现停滞，一定程度加剧此次“气荒”；而停滞的关键是因为与下游用户在购销协议上，谈判进展缓慢。
改革案 今年无望
“人民日报”引述中国石油大学教授董秀成的话说，缺气的根源，在于目前天然气的价格管制。没有利益的驱动，企业就没有动力去勘探更多的油气田。而进口天然气也因为价格的矛盾，迟迟难以进到大陆。
官方“新华社”也报导，经营体制高度垄断，才是造成大面积气荒的根源。近期以来，大陆天然气巨头认为目前价格不合理，要求进行天然气价格体制改革的呼声已越来越高。不过，中石油、中石化表示，国家发改委天然气价格改革方案征求意见已结束，发改委说，天然气改革方案，今年不会出炉。
经营互斗 百姓惨
中石油、中石化与政府“搏奕”，苦了平民百姓。据统计，西安、武汉、重庆、宜昌、南京、扬州、杭州、日照等地都，已启动天然气应急预案。武汉从十六日开始，全市廿六座加气站，全面停止供气。武汉市经委经济执行处负责人表示，绝大部分工业企业确实都停气了。工业企业的天然气供应何时能恢复，目前尚无时间表。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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