中国计划在2015年建成由35颗左右卫星组成的北斗导航定位系统，打破美国GPS的垄断
16日，千里跃进中原的广州军区某摩步师打响“跨越－2009・确山”演习收官之战，这也是解放军“跨越－2009”系列实兵检验性演习的最后一场战斗。16时20分，演习圆满落幕。
不少人注意到，曾在汶川地震救灾工作中立功的北斗卫星导航定位系统，在此次军演中，再次被赋予重任――演习部队不再依靠GPS授时和定位，亦可利用北斗系统进行保密通讯。
而在我国的民用通信领域，也在悄悄进行着类似的转变。
“TD的基站此前需要使用美国GPS系统来获取精确时间（时钟同步），目前我们也支持国内的北斗系统。”中兴通讯TD产品总经理段玉宏告诉CBN记者，基站工作的切换、漫游等都需要精确的时间控制，而中国此前一直依赖美国的GPS系统。
随着4月15日第二颗“北斗二号”导航卫星在西昌卫星发射中心用“长征三号丙”运载火箭发射成功，中国的全球卫星定位之梦正在逐步成为现实。
从今年起，北斗卫星导航系统进入组网高峰期。据报道，今、明两年我国将发射10颗左右“北斗二号”导航卫星，计划2015年建成由35颗左右卫星组成的星座，形成中国人自己的卫星导航定位系统，实现全球定位。
后起之秀
当前全球有四大卫星定位系统，分别是美国的全球卫星导航定位系统GPS、俄罗斯的格罗纳斯（GLONASS）系统、欧洲在建的“伽利略”系统、中国的北斗系统。
卫星导航定位技术是指利用一组导航卫星，对地面、海洋和空间用户进行精确定位。它具有全时空、全天候、高精度、连续实时地提供导航、定位和授时的特点，已成为应用广泛的导航定位技术。
GPS是美国历经20年、耗资超过300亿美元建立的全球卫星定位系统，是继阿波罗登月计划和航天飞机计划之后的第三项庞大的空间计划。GPS目前可为全世界汽车、船舶、飞机以至个人交通旅游提供全天候定位导航。
正在加紧建设的欧洲“伽利略”定位系统，规划30颗卫星，中国也在参与“伽利略”的国际合作。
我国从2000年开始，陆续发射了四颗 “北斗一号”01到04号试验导航卫星，组成了我国第一个卫星导航定位系统。2007年4月14日，我国成功发射了第一颗“北斗二号”导航卫星，这标志着北斗系统由一代开始向二代过渡。
而未来几年里，中国还将陆续发射系列北斗导航卫星，满足中国及周边地区用户对卫星导航系统的需求，并进行系统组网和试验，再逐步扩展为全球卫星导航系统。
耗巨资发射几十颗卫星，建立自主知识产权的全球卫星定位导航系统是否值得？
作为国内首家被授权从事北斗系统运营服务业务的企业，北斗星通（002151.SZ）相关负责人表示，中国的卫星应用近年来发展迅速，但绝大多数应用都是建立在美国军方主导的GPS系统之上。一旦美国关闭应用，后果不堪设想。中国必须有自主的卫星系统，这也是建立北斗系统的意义之一。
小试牛刀
我国目前正在加速建设的北斗系统，可为全球用户提供导航定位服务。在军事方面，该系统可为单兵、车辆、舰船和直升机等提供精度为20～100米的定位服务，一次可传送多达120个汉字的信息。如交通运输、调度指挥、搜索营救、地理信息实时查询等。
在民用方面，北斗卫星导航系统可以为船舶运输、公路交通、铁路运输、野外作业、水文测报、森林防火、渔业生产、勘察设计、环境监测等众多行业以及其他有特殊调度指挥要求的单位提供定位、通信和授时等综合服务。
2008年北京奥运会期间，北斗系统就在交通、场馆安全的定位监控方面发挥作用。但该系统最为引人注目的表现，是在汶川地震救灾中。
当时，中国卫星导航定位应用管理中心紧急调拨1000台“北斗一号”终端机配备给一线救援部队。中国自主研制的“北斗一号”导航卫星终端，在四川汶川地震造成通信中断的情况下，提供给救灾部队携带，以进行导航定位。
7月份，东北电网直升机巡线自动提示系统正式启用，这套系统便是以北斗卫星系统为基础。
这只是北斗系统在电网行业的部分应用。
我国目前的电力行业的时间同步系统的时钟源大都采用GPS系统作为主时钟源，一旦美国关闭民用GPS信号，或者出现故障，我国的电网将被置于危险的境地。
华东电网相关人士表示，电网系统设备的运行往往要靠数千米外的调度员指挥，各种以计算机技术和通信技术为基础的自动化装置，如调度自动化系统、变电站计算机监控系统、火电厂机组自动控制系统等，其正常工作和作用的发挥，离不开统一的全网时间基准。
据了解，华东电网公司正在根据北斗卫星系统的特性，进行了北斗电力全网时间同步监控系统联合研发。
在通讯领域，中国移动通信集团公司设计院相关人士表示，目前TD网络采用的华为、中兴、大唐移动、普天等TD设备商的设备，都在着手采用新型授时方案，绕开美国GPS全球定位系统，其中就利用了我国自主发射的北斗卫星作为时间信号源，使用北斗卫星与GPS卫星双模授时。
市场机遇
上世纪90年代，美国正式向全球开放GPS信号的民间使用。到今天，从航海导航、工程测绘，近到登山远足、乘车出行，都离不开GPS系统的帮助。在市场最大的个人消费领域，GPS一直处于垄断地位。
中国的厂商需要依靠北斗系统切入这一市场。
中国已经是全球最大的航运市场、最大的汽车市场、最大的移动通信市场的背景下，在北斗全球定位系统充分商用开展后，市场潜力空前巨大。
中国卫星导航定位应用管理中心的数据显示，北斗卫星导航定位系统（一代）开通五年多来，入网用户超4万。几年来，北斗产业链聚集了40余家研制生产厂家、7家分理服务专业公司和国家级卫星导航定位信息服务中心、数万名科技人员的建设应用队伍、数万台年设备生产能力、数十亿元市场占有量的产业化规模。
然而全国地理信息产业峰会报告显示，国内的GPS导航产业总值已经超过500亿元，用户超过500万人，并且以每年数百万用户量的速度增长。
两者相差悬殊。
北斗系统刚刚起步，需要国家在政策面上加以扶持。
据《青年参考》报道，俄第一副总理伊万诺夫表示俄政府将把进口GPS接收设备的关税提高至少25%，以扶持本国的格罗纳斯卫星导航系统。
有分析称，中国也会为国产“北斗”卫星导航系统创造能与GPS公平竞争的环境。有外电甚至猜测，出于保护本国市场的目的，中国“可能会采取与俄类似的措施”。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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