万锦东区9th line重型车辆频繁经过 居民难忍受

　　万锦东区道路重型车辆频繁经过、严重扰民，已引起民间广泛关注。虽然区内居民促请市府重推禁止重型车辆通行政策，但是当局出于经济发展等原因不为所动。当地居民担心，在未来10年到15年，交通扰民问题可能更加突出。

　　据统计，万锦市境内重型车辆出没的道路主要有：

　　麦高云路(McCowan Road)一线，交通日流量4.5万辆，其中重型车辆有3000辆，占6.5%。

　　9号公路(9th line)一线，其中Hwy.7以南路段交通日流量两万辆，重型车辆为800辆，占4%;Hwy.7以北路段交通日流量也是两万辆，其中重型车辆为500辆，占2.5%。

　　Main St/Markham Rd一带，日车流量为两万辆，其中重型车辆为400辆，占2%。

　　Donald Cousens Parkwa，日车流量为8000辆，其中重型车辆为160辆，占2%。

　　为了防止重型汽车制造的交通噪音扰民，约克区和万锦市当局作出了一些政策上的调整，例如在居民密集的Main St设立了卡车通行禁令(truck ban)，不过来自民间的抗议声仍层出不穷。

　　抗议声音最响的，莫过于9号公路一带的社区了。只是虽然居民不满已久，但是当局并没有作出实质上的改善。

　　代表该区的议员雷女士(Karen Rea)坦言，9号公路的噪音问题由来已久。在2000年以外，该公路从Hwy 7到16街之间是禁止重型车辆通行的，但是后来由于兴建万锦多福医院(Markham Stouffville Hospital)等设施，就取消了禁令，一直到今天。

　　其后，Sherwood-Amberglen区的居民集体请愿。他们不仅要求全面恢复在2000年前施行过的禁止重型车辆通行的政策，而且还希望将此禁令范围南延至407公路。请愿得到万锦市议会的支持，但是在约克区议会被挡了下来。

　　雷女士说，在解决噪音问题上，约克区政府和万锦市政府，以及9号公路附近的居民明显“缺乏沟通”。她相信，那些制定政策的官员，从来没有来过9号公路，不知道市民忍受噪音的痛苦。

　　约克区道路和交通部门主任提瑟林顿(Brian Titherington)解释，区政府在减少道路噪音方面还是作出了不少努力的。由407公路与16街之间的一段9号公路在设计时，已满足各种车辆通行 的标准，能够容纳重型车辆通行。近年来，该道路两边还开辟了人行路，街灯和防护墙，并特别花费250万元建设了一组隔音屏障等。

　　提瑟林顿说，9号公路是唯一穿越万锦东区的南北要道。它同设立了卡车禁令的Main Street不同，不可能禁止重型车辆。

　　他强调，重型车辆上路固然扰民，但也能带来当地经济发展，包括增加商店及工作机会——言下之意，噪音就是经济发展的代价。因此，约克区政府不仅不会恢复重型车辆禁令。

　　下面，区政府还计划去除Donald Cousens Parkway上的“重型车辆专用线”的交通标志，并用10至15年时间，将48号公路延伸到Donald Cousens Parkway。

　　虽然此举有利于经济和社区发展，但是届时交通扰民问题可能将更加突出。