嘉甸拿公路东段民众希望推倒了事 方案三选一

　　多伦多市府交通委员会针对嘉甸拿公路(Gardiner Expressway)公路东端路段未来命运的报告，将于今天(15日)出炉;在此之前，关于此路段的民调昨天公布，调查结果显示多数的受访者不愿市府再花巨资进行修路工程，希望把这段路先推倒了事。

　　嘉甸拿公路东端路段从Lower Jarvis Street至Logan Avenue，总长2.4公里。今天公布的报告会公开其未来的三种方案：方法一是拆毁这段公路，改为平面的花园大道，这种方式最省钱，但将会造成塞车，不利交通。据信市政府官员主张采用这种方式。

　　方法二是拓宽Lake Shore Boulevard分流交通并且修整公路;方法三是修整公占并增修Cherry Street至Don Valley Parkway的出入口道，以舒缓交通压力 。

　　市府交通委员会倾向第一种选择，而市长庄德利昨天告诉主流的电台，他支持混合的方案;庄德利还说，拆毁公路会使驾驶者多花十分钟。而市府工务局主席Jaye Robinson昨天表示，选择哪种方案不仅有关嘉甸拿公路的命运，更是一个城市的百年大计，所以要决定时必须慎重。

　　据“环球邮报”报导说，如果拆毁嘉甸拿公路东端路段，花费约是2亿4000万，而如果是修整这段公路，则需要9亿元。

　　在市府为这个路段作出决定之前，民调抢在昨公布。一个由865人受访的电话调查显示，有二成七的人选择拆毁这个路段，并修一条地下隧道来替代;另有二成五的人希望保留这段公路，并且进行修整;还有一成三的人表示先拆毁这段高架公路，再修建一条地面公路来替换;最后有一成二的人认为，拆毁这条路的最东部分，保留后面的部分。至于把本来要修这段路的资金省下来，应先用在何处?受访者的依次选择是：修建廉租屋，建市中心快速道，修士嘉保地铁延伸线，建嘉甸拿湖滨中心等等。

　　市民敦促市议会尽快完成此事，他们表示若听任该公路这么老旧下去，总有一天会发生严重事故。

　　据了解，嘉甸拿公路年久失修，最近数年不时有水泥块跌落高架公路下的湖滨大道，甚至砸坏经过的车辆。市政府曾在2009年提出建议，透过拆除、搬迁或整建高速公路及湖滨大道等方式，来改变该地区的市容与生活机能。2013年曾有六项计划进入公开讨论阶段。然而，又将近两年过去了，在嘉甸拿公路改造之事上仍然一事无成。