多伦多地铁延长线预算严重超支 或加税补经费缺口

　　公共汽车局Spadina地铁延长计划已经超出预算至少4亿元，多伦多公共汽车局6日没有对此作出直接回应。

　　据悉，Spadina地铁延长线全长8.6公里，计划从Downsview地铁站延长到位于约克郡的约克大学区域，已经获得预算总额为26亿元，不过根据星报报导，26亿元的预算已经促成项目完工，工程至少还需要额外4亿元才能顺利进行。

　　多伦多市长庄德利昨日没有立刻对报导作出评论，但是在声明中表示，对于类似工程延误、超支的现象感到无法容忍，多伦多市需要尽快解决交通问题，市民无法再无限期地等下去。

　　多伦多公共汽车局发言人Brad Ross昨日没有确认超支4亿元信息是否可靠，但表示公共汽车局委员会将在3月26日例会上对地铁延长加以讨论。Spadina地铁延长线已经开工，并计划2016年秋季完工。

　　多伦多-约克-士巴丹拿地铁线扩建工程超支的情况，可能进一步加剧安省省长韦恩与多伦多市长庄德利之间的紧张关系。韦恩在早前已经拒绝了庄德利向省府提出的借款要求，但她承诺在未来10年内投资150亿元来改善大多伦多和哈密尔顿地区的交通。

　　但上述超支的消息可能将向庄德利添加压力，迫使其通过加税来填补经费缺口。

　　值得一提的是，导致多伦多-约克-士巴丹拿地铁线扩建工程进度缓慢的原因很多，例如：该项扩建工程位于约克大学校园内的一个地盘在2011年10月11日发生了一宗致命的工业意外，酿成1死5伤的惨剧。死者是24岁的吊臂机操作学徒诺克斯(Kyle Knox)，他因工地上的一个巨型钻土机倒塌而被压死。

　　在该宗工业意外发生后，约克大学校园内的地盘被封闭了4个月，导致上述扩建工程被耽误了整整4个月的工期。