加拿大美女亡命车神路 农家孩子天生爱玩车(组图)

　　姑娘天生爱玩车

　　正是这种生活环境，导致维斯从小就有机会过着与都市孩子不同的生活。维斯从小对驾驶机动车辆就不陌生，在农庄长大的她，收割机、拖拉机、洒水机、全地形车、雪地摩托等，不过都是她的玩具。与城市孩子不同的是，她玩的可都是真家伙，这更是我们新移民所无法企及的。100英亩的田园任其驰骋，和邻居家孩子们比赛雪地摩托和全地形车是常事。

　　小镇附近有一个赛车场，是她们全家夏季周末消遣的地方。10年前她还在高中时，父亲曾问她愿意试试赛车吗，具有各种车辆驾驶经验的她立刻答应了。不过母亲却充满疑惑：“我们的独生小丫头去赛车?不行吧?”但父母最终还是没有阻止她，她如愿参加了赛车场举办的少年赛车培训班，和一帮男孩子一起开始练习赛车。对她来说坐上赛车只不过是一种驾驶形式上的升级，和男孩子一样操控着这个巨兽，令小小的维斯血脉喷张，也成就了她未来十年的赛车之路。

　　维斯的父亲Bill是一家保险公司的老板，也是她目前赛车队的总管，平时还兼顾给他洗车。《加拿大都市报》记者驱车到维斯家的时候后，他就正在拿抹布清理赛车上的泥巴。他表示，这种非公路行驶的车辆，尤其是赛车，不用牌照就可以驾驶，因此维斯小的时候就常开各种车到处跑，她对驾驶有特殊的兴趣。

　　长在农家里的女孩

　　在农庄长大的孩子，从小看着家长修各种机器，家里马厩改装成的车间，可以说就是一个小工厂，车辆保养不用假手于人。维斯表示，很多人认为我是个女的，我有一个团队帮我料理赛车，我只不过是开车的司机而已。其实这是错误的，她几乎可以做所有的活儿，包括组装赛车、平时的修理和保养，父亲只是在旁边搭把手。她的这种动手能力，与从小的耳濡目染是分不开的。

　　父亲对维斯的成长是非常重要的，她亲切地称父亲是“大Bill”。父亲不仅是她的师傅，也是她团队的队长。平时还帮她开车、洗车、修理，和她男朋友Charlie一起抬一些她搞不动的重东西。其他诸如换轮胎、检查螺栓、车体安全、车皮的修修补补、每周的维护等，都需要自己动手。

　　目前她有两辆赛车，都是利用冬季无赛事的时候自己组装的，今年冬天她将组装第三辆赛车。赛车的发动机是福特车厂制造的八缸、850马力(630千瓦)发动机，每分钟可达9000转。车体由框架结构钢架组成一个防护网，车壳则是铝板和塑料板铆在车体上，形成车的外形。上面再贴上赞助商的广告，这便是她的资金来源。

　　维斯属于泥地赛车职业最新型号赛车选手，是安省这个级别唯一的女车手，她还有一份全职工作，在一家保险公司从事市场和活动策划工作。

　　她表示，高中毕业后她在一家学院读了广告专业，毕业后在一家保险公司从事市场开发、广告宣传和大型活动策划工作。而她的车身也是一块很好的广告板，在工作室设计各种广告并贴在车身上，是她休闲时的主要活动，这样把所学和赛车融为一体，结合得非常完美。

　　耗资不菲烧钱游戏-8AR

　　对于新移民来说，玩赛车除了文化、环境、身体条件不具备外，这个烧钱的爱好的确需要有个坚强的后盾。维斯表示，大部分赛车手是一种爱好，并不把它当作职业，而她是朝职业化发展，这需要资金的支持。学习广告专业的她，在开发赞助商上很有办法，看看她车身上各种商标就知道金主不少，大大小小有20个。

　　就拿赛车来说，自己动手做已经省了不少钱，一辆车还是需要6到8万元。她表示，发动机和车架都是从美国买的，分别是4万和2万，再加上其他零配件等，她和男朋友用1个半月才能把车组装起来。赛车的轮胎都是特制的宽胎，每个加上钢圈需要500元，四个车轮就是2000元，这一套轮胎跑3、4次比赛就需要换新的。一个赛季下来团队的开销在1.5万到10万左右。除此之外，还要有保障车辆和箱式拖车。维斯自己就开一辆动力澎湃的皮卡车，再拖一个十几米长的拖挂车，这就是她巨大的玩具。

　　此外，赛车的燃油也是特制的，每5加仑是85元，每箱油可装25加仑，每跑一次比赛耗油8加仑。赛车手的服装也是的防火服，再加上防火靴、手套等。头盔与摩托车的有所不同，因为赛车没有空调，夏季比赛头盔内会酷热难当，头盔上面有一个进气孔，车上的有一个冷气管，会插在进气孔上来冷却头部。头盔的护目镜上还有文章，因为她参加的是泥地赛车，整车没有都没有挡风玻璃，在飞驰的过程中迎面扑来的都是泥巴，护目镜上很快就会被泥巴糊住，这里又无法装一个雨刷。维斯展示了她的头盔，目镜上贴着一层层玻璃纸，一层被糊住的时候，可以迅速撕掉表层的第一张。 I A S K

　　挑战和危险并存

　　赛车是一个危险的运动，维斯的双手拇指都曾经为此骨折过，但她还是认为只要措施得当还是没有危险的，即便是赛车满地打滚也无所谓。

　　她展示了赛车的座椅，是采用航空座椅的五点安全带，可以把人完全固定和包裹在座椅里面。再加上安全钢架支撑结构，车辆在发生事故时，人只有直挺挺地坐在车里任其翻滚，但会安然无恙，除非特别惨烈的事故。

　　维斯上高中时的第一辆赛车，就是一部1995年的本田Civic。父亲把其中的所有易碎易燃品拆除，把座椅、车窗玻璃等都拆除，再安装上加强的钢架，因此小灾小难并不可怕。

　　对于现在她驾驶的新型赛车，由于被紧紧地固定在座椅上，车上也没有后视镜等装置，检查左右后面是否有赛车是不可能的事情。维斯表示，只有靠听声音来判断，往往是别的车和你并驾齐驱的时候才能看到。

　　安省目前有6个泥地赛车道，小的一圈三分之一英里(536米)，大的赛道长半英里(804米)。泥地新型级别赛车的看点，就是可以在拐弯处后甩车轮，以高速飘移的姿态拐过弯道，因此极富刺激。跑道越长其达到的速度会越高，车辆间隔会越大，刺激程度就会降低。另一方面这虽然会降低撞车几率，但是一旦撞车毁伤程度会更强。所以赛道都不会太长，一次比赛分别要跑30(短道)和50(长道)圈，即便如此她还是多次沖进跑到四周的围墙并受伤。

　　维斯车神路

　　2002年维斯赛车团队组建，那是她已经开始参加一些小型赛事。2003年，他开始在家附近的Brighton赛车场参加赛季每周六的赛事，那时她驾驶一辆改装过的1995年版Honda Civic。2004年她驾驶这辆本田车赢取了Comp 4级别的冠军。

　　在胜利的激励下，2005年维斯买了一部更高级别的赛车--Pro Stock division car ('87 Monte Carlo SS)，使她进入后轮驱动赛车级别，然而新型车对她来说如同攀爬一座新的山峰，一切并不容易。经过两年的训练，2007年她又购入一部新的Pro Stock赛车，并把她的老本田重新油漆，两部战车看上去都那么崭新。她分别驾驶着两部车参加赛事，这是她从没有经历过的。

　　因为她原计划把本田车当作在场地的交通车，四处开着玩，并偶然得参加了首晚的Comp 4级比赛，没想到就获得第二的好成绩，这使得她兴奋不已，没想到第二天晚上竟然获得第一名。于是她对父亲讲，要继续开两部车赛下去，直到失去第一名为止。父亲也是有担心的，因为没人同时赛两部不同级别的车，维斯的沖劲还是压倒了一切，她最终也一直保持着整个赛季的第一，只不过在最后一场比赛中，她驾驶本田车失控撞入围墙，爱车彻底报废，她仅受轻伤。

　　2010年是一个转折点，Brighton Speedway赛车场引进职业最新级别赛车，维斯毫不犹豫升级装备，投入新一轮搏杀。她表示，尽管那时她还不知道什么是最新型号，她听说后就驱车前往美国肯塔基州买下来了2007 Pierce Late Model赛车。从此她和团队成员开始从里到外研究这种新车型，她人个必须全部掌握这种车型，因为有的时候她必须独自面对一系列问题。

　　2011年她升级到新的2010款Pierce，这款车由她和男友一起，利用冬闲时间，在她家150年历史的牛棚里，把整车组装起来。然而这辆崭新的战车并没有给她带来好消息，首夜赛事即出师不利，继而接连失利，且在7月份最后一赛中撞入赛道围墙，导致她两个拇指骨折，好在现在已经完全恢复。之后的赛季，她只有坐在一边看别的车手驾驶自己的战车继续赛事，也暗暗期盼厄运从此过去。

　　2011年9月她伤好后重挂战袍，完成了随后的赛事，在2012年果然时来运转，她连续赢得3个赛点。在6月的世界亡命徒赛车比赛中，她的车再次被撞毁，不得不再造一辆新战车。