巴士撞火车 华裔男5分钟避死神

　　人的生死冥冥中有主宰。渥京华人热门巴士撞维亚火车，造成巴士上6人死亡34人伤，当中8人危殆。一名华人亲述，他没有因挤迫没有座位而改乘下一班车，否则便会搭上这架死亡巴士，提前5分钟上车令他逃过死神的召唤。另一名华人乘客亦说，常坐该路线巴士的他当日刚巧没有坐车，日后真的要认真考虑是否坐巴士上班。

　　惨剧发生于昨日东岸时间早上8时48分，45岁的OC Transpo巴士司机Dave Woodward驾驶载满乘客的双层巴士，驶至渥太华市中心Woodroffe Avenue与Fallowfield Road一个汽车和维亚铁路(Via Rail)火车的交汇点。有目击者表示，司机起初似没为意有火车驶至而未有收掣，及后收掣不及先撞毁围栏，再撞火车。结果巴士上下层车头被开，火车头和一个客卡出轨，司机和巴士上5名乘客当场死亡，至少34人受伤，火车上则无人受伤。司机的同僚表示，死者在公司工作十年，为人友善，驾驶纪录良好，对事件深表震惊。

　　肇事巴士线三成华人

　　据了解，出事巴士线是华人热门乘搭的路线，乘客中约有三成是中国人。有每天都乘坐肇事巴士线的当地华人避过一劫，他对事件感到震惊，要重新考虑日后是否搭巴士上班。

　　乘坐较肇事巴士早5分钟开出的一班巴士之当地华裔居民，事后透过电子邮件向A1中文电台时事节目《A1出击》表示，他事后想起来也觉得害怕，因为乘坐之巴士挤迫没有座位，他上车时想过是否要坐下一班车，但后来还是上了车。若改乘下一班车的话，他极可能就会踏上死亡之旅。该名听众又表示，当他在早上9点15分回到公司后，太太就致电问他是否仍然生存。

　　每天早上都在意外发生的时间乘坐出事路线76号巴士上班的渥太华居民邵先生，也因为昨日没有乘坐该班巴士而避过一劫，他感到自己大命。喜欢坐巴士上层的车头位的邵先生表示，若自己昨日乘坐该辆肇事巴士的话，可能会是其中一名死者。他接受该节目长途电话访问时表示，没想过自己乘坐的巴士线会出事，对意外感到震惊，他要与太太商量，日后是否仍然坐巴士上班。他又说，看到这则新闻特别难过，担心每天在出事时间与他一起坐巴士上班的邻居是否安然无恙，尤其担心一名经常坐在司机旁边的残障人士。

　　每4个月换一次司机

　　他表示不明白为何肇事司机没有在铁路前停车，因为每天都固定在8时45分左右会有前往多伦多的维亚铁路火车经过现场，抵达该路口的巴士平时都会停下来。但据他所知，驾驶这条巴士线的司机每4个月就换一次，不知道肇事司机是否驾驶这条路线的新司机。

　　邵先生希望市政府能反省一下，改善类似肇事现场的平交道安全。他续称，肇事现场是一个危险路口，不应该让火车与车路交汇，因为现场是繁忙的路口，有时也会见到有汽车在火车快到时，趁栏杆未落下来加油冲过去。他又说，肇事现场附近有不少华人聚居，乘搭肇事巴士线上班的乘客约有三成华人。

　　渥太华巴士撞火车事故死者身份全部确认

　　渥太华警方继昨日公开双层巴士撞火车事故司机的姓名之后，周四在取得罹难者家属同意之后，公布其他5名死者身份，他们分别为57岁的Michael Bleakney、21岁的Connor Boyd、53岁的Karen Krzyzewski、21岁的Kyle Nash，以及35岁的Rob More，其中有1名女性，均为渥太华居民。

　　位于渥太华的卡尔顿大学(Carleton University)证实，同为21岁的Kyle Nash(下图)和Connor Boyd为该校学生。而联邦图书与档案馆(Library and Archives Canada)的发言人表示，53岁的Krzyzewski为该馆职员。

　　而据英文媒体昨天的报道，在事故中丧生的巴士司机名叫伍沃德(Dave Woodard)，渥太华居民，与妻子一起居住。其家人表示，他们正沉浸在悲痛之中，不便接受媒体采访。

　　与此同时，联邦运输安全委员会(Transportation Safety Board)的调查人员说，他们已经恢复出事维亚火车及巴士记录仪的数据，但因该联邦机构通常不负责调查与巴士有关的事故，因此可能需要其它机构及专家的帮助来分析并处理这些数据，以便找出致命事故的真正原因。

　　加国严重火车汽车相撞意外

　　时间 事件

　　2013年9月18日 渥太华一辆双层巴士撞毁围栏，撞上一辆行驶中的维亚火车，造成6死30多伤。

　　2010年5月 亚省西北部一列维亚铁路火车在交汇处撞向货车，造成3人死亡。

　　2000年9月 安省Limehouse附近一列维亚铁路火车和汽车相撞，导致3人死亡。

　　1966年10月 魁省Dorion一辆载青少年的校巴，在交汇处被载货火车撞上，断成两截，19名青少年死亡。

　　1960年11月 亚省Lamont一辆校巴在交汇处被火车撞上，17名学生死亡。