多伦多轻轨计划遭福特反对 Eglinton轻轨线望复活

　　尽管曾遭到新市长福特的竭力反对，但作为多伦多「全市轻轨交通发展计划」(Transit City)关键组成部份的艾格林顿轻轨线(Eglinton light-rail line)，经过修改变成部份地下化后，有可能败部复活。

　　安省公共交通局(Metrolinx)执行长麦考克(Bruce McCuaig)最近表示，全长33公里的艾格林顿轻轨线建造工程是省政府要务，他领导的 Metrolinx正在与多伦多市政府商议如何将这条轻轨线变为现实。他继续说：「他们已响应说理解艾格林顿线的重要性，因此我们有信心将可以把这项工程进行下去。」

　　就在一个月前开始履行市长职责首日，福特在谈到公共交通基础设施建设时还重申，多伦多的公共交通要尽量地下化，地铁线要向士嘉堡地区延伸下去。

　　福特说，多伦多市政府「针对汽车的战争结束了」，上届市政府制定的「全市轻轨交通发展计划」已寿终正寝，「我们将着重展开以地铁为中心的公共交通设施建设，而不是街车(streetcar)，我们再也不会在马路中央建造街车轨道」。

　　可是，福特任命的多伦多市议会公交车局(TTC)主席史汀兹现在说，福特市长反对的是太多的地面轨道交通，将道路分割得支离破碎，现在艾格林顿轻轨线改为有11公里地下化，因此这条轻轨线有可能获市议会支持继续建造下去。

　　造价46亿元、横贯多伦多市的最新版本艾格林顿轻轨线，东吉士嘉堡中心(Scarborough Town Centre)，西至皮尔逊国际机场(Pearson International Airport)，中间经过交通十分繁忙的基尔街(Keele Street)至勒德街(Laird Drive)这段将地下化，东西两端则在地面上。

　　至于中间这段如何地下化，是不是像地铁那样使用隧道，史汀兹和麦考克均拒绝说明，只是推说具体工程计划将在下月2日会商前完成。

　　尚未开工的艾格林顿轻轨线，目前预定2020年全部完工、通车。