考车牌一直是新移民所关心和头疼的事情。一般说来，很少有人路试（road test）能一次通过，往往都要“废”（fail）掉两三回、甚至四五回才能成功。在“废”了这么多次之后，人们也变得“久病成医”，渐渐发现了一些考牌的诀窍，比如说去小镇路试的通过率会比大城市要高不少。
经过了一段时间的调查，本地主流媒体《多伦多星报》昨日（周日）出台的一则报告也几乎完全证实了这个说法。据悉，从2006年到2008年，在全省通过率最低的10个考点中，大多区竟然占了7个。其中，多伦多西面皮尔区的宾顿（Brampton）考点失败率竟达48%、士嘉堡考点的未通过率则为47%、而渥克维尔(Oakville)则为45%，也就是说有几乎一半的考生在这些地方被“废”掉。
相比之下，不在大多区之内的小城、市镇的不及格率就显得低得多：例如奥沙瓦（Oshawa）只有32%的不通过率、伯林顿（Burlington）27%、奥里利亚（Orillia）23% ，巴里（Barrie）地区最低，失败率只有22%左右，远远低于安省G2路试平均32%的不及格率。
据有关人士分析，在小镇路试的通过率高往往是因为该考点的路况比较简单，来来回回只要走几个路口就可以，而不需要像在大城市里一样，动辄就要上高速、钻停车场。此外，因为参加考试的人少，小镇考官的尺度相对而言也可能会宽一些。
华人移民多去小镇考牌
其实，不同考点及格率差异巨大在华人移民中早已不是秘密。近年来，为了省钱以及早日拿到车牌、使生活方便一些，越来越多的新移民喜欢去小镇路试。而为了提高通过率，驾校教练也把考生带到小镇去考。
据一位在本网黄页做了广告的华人驾校教练表示，他知道一个“无敌小镇”，基本上只要去那里考，就能一次过关。据他介绍，他带过的学生中有不少都是曾被“废”了三次、四次、五次，甚至还有连续13次失败的。然而在他的“指导下”，这些人都能基本在短时间内一次通过，最多不过两次。大约也是拜那个“无敌小镇”所赐，最快的学员曾星期一考G1，星期二就考到G牌。
该教练继而介绍，定点在小镇考可以和考官保持“良好的工作关系”，而在他的广告中还附着考官和他学员的合影照片。
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