加航罢工 联邦人资部建议政府慎用强制复工令

　　联邦政府官员建议说，在处理加拿大航空公司(Air Canada)劳资纠纷时，联邦仅应该在没有他法的情形下诉诸于制定「强制復工令」。

　　加航去年6月发生客服人员罢工之后，联邦人力资源部在一份秘密报告中建议联邦政府要慎用「强制復工令」。

　　加通社依照「资讯获取法」获得这份注明日期为7月21日的报告。

　　联邦人力资源部高官在此报告中唿吁联邦保守党政府仅应在紧急境况下动用「强制復工令」的做法。他们解释说，加航客服雇员的罢工，除了会给乘客造成些微不便外，不会有更多影响。

　　在联邦劳工部长蕾特向众院提交了「强制復工令」法案，以结束加航与其客服雇员之间的纠纷之后，相关官员提出了以上建议。在此法案通过成法之前，双方达成了协议。

　　数个月之后，加航空乘员看似也要罢工时，蕾特再次威胁要动用「强制復工令」的手法。她也把此纠纷提交给加拿大工业关係局，以便为防止罢工争取时间。联邦仲裁员最终强迫让空乘员接受塬先拒绝的集体合约。

　　在最近发生的约3000名加航机师和约8600名加航机械师、行李员和其他地勤人员与加航资方之间的合约纠纷中，在罢工或资方关门停工发生之前，众院就通过了「强制復工法案」，将双方的纠纷付诸于仲裁员裁断。

　　加航机师20日到安省法院提告联邦政府侵犯了他们的宪章权利。

　　劳工部长发言人没有对人力资源部的建议进行评论。

　　人力资源部在报告中为解决劳资纠纷提出了多项建议，除了诉诸于「强制復工令」的方式之外，其他做法包括：调停、招唿双方到渥太华与蕾特见面、仲裁、对雇员的合约草案进行投票、将纠纷提交给工业关係局处理等。

　　联邦保守党政府并不吝啬动用「强制復工令」的手法以防止罢工，去年6月，众院就通过了一项「强制復工法案」，强令约4万8000名加拿大邮局雇员復工。